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[主观题]

飞机引擎在飞机飞行中正常运行的概率为p且相互间互不影响．若至少有50%的引擎正常，则飞机可保证正常飞行．问

对多大的p而言，4个引擎的飞机比2个引擎的飞机更可取？

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发布时间：2022-12-04

更多“飞机引擎在飞机飞行中正常运行的概率为p且相互间互不影响．若至少有50%的引擎正常，则飞机可保证正常飞行．问”相关的问题

第1题

某人因听说飞机失事的报道而不敢乘坐飞机外出办事，其同事帮找来近三年的飞行记录，其中安全飞行记录共有15万次左右，而失事纪录只有2次，此人了解后便不再害怕乘坐飞机，因为他算出一次飞行中飞机失事的概率：

A.约为1/75000

B.精确等于1/75000

C.0

D.无法确定

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第2题

121R4 在飞行的关键阶段，合格证持有人不得要求飞行机组成员完成飞机安全运行所必需的工作之外

的任何其他工作，飞行机组任何成员也不得承担这些工作。包括:_____等工作都不是飞机安全运行所必需的工作。

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第3题

质量为18t的飞机在1500m高空飞行，速度为200m/s。飞机的重力势能为______，动能为______，机械能为______。

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第4题

(武汉大学2007年考研试题)飞机在静止的大气中作等速直线飞行，从飞机上观察，其周围的气流流动为恒定流动。此题为判断题(对，错)。

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第5题

要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况，通常会在实验室里通过测量飞机模型在风洞中的受力进行比拟。请问，

要使实验具有说服性，必须满足哪些相似条件？

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第6题

飞机以240m/s的速度水平飞行，一包物资从飞机上投下。忽略空气阻力，物资在空中做______运动，经15s后，物资的水

平速度为______，竖直速度为______。

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第7题

（中国科学院一中国科技大学2007年考研试题)要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况，通常会在实

(中国科学院一中国科技大学2007年考研试题)要研究在大气中飞行的真实飞机的受力情况，通常会在实验室里通过测量飞机模型在风洞中的受力进行比拟。请问，要使实验具有说服性，必须满足哪些相似条件？

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第8题

甲国发射的火箭发射后偏离正常轨道，撞到丙国在地球表面外的通讯卫星，后坠落时又撞上丁国飞行中的飞机，造成重大损害。对于此事，下列哪些选项正确？( )

A.不管甲国是否有过错，甲国都应对丙国和丁国的损失负绝对责任

B.不管甲国是否有过错，甲国都应对丁国的损失负绝对责任

C.不管甲国是否有过错，甲国都应对丙国的损失负绝对责任

D.只有甲国有过错，甲国才对丙国的损失负责任

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第9题

发动机制造厂和飞机的机体制造厂是分开的，在飞机维护工作和执照中也分为机体A和动力装置P两个不同的工种。（)

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第10题

案例（一)：左发故障还是右发故障在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行

案例(一)：左发故障还是右发故障在一个严冬的夜晚，一架双发喷气客机进行巡航阶段不久，突然，飞行组感觉到因发动机振动而引起飞机抖动并嗅到一种烟味。由于错误地认为驾驶舱空气由右发提供以及根据右发曾发生过故障的事实，飞行组的机长和副驾驶便断然判定右发发生严重故障，继而将右发关断并广播通知乘客。然而，乘务组和乘客们看到的分明是左发在冒烟、着火并有碎物喷出。飞行组判断：右发故障。飞行组判断的后果：关断正常的右发，飞机坠毁，约50人丧生。案例(二)-机翼是洁净还是已结冰当天天气寒冷，而且还下着大雪，一架双发喷气客机正停留在保障条件十分有限的机场上。此时，该机飞行组看到了堆积在机翼上的雪融化后流到地面上。客舱里的乘客和乘务组也看到了机翼上的雪，但是其中有些人认为这些雪在飞机起飞时可能会被吹掉。最后，飞行组就在机翼上积满冻雪的状态下操纵飞机起飞了？？。飞行组判断：飞机起飞是安全的。飞行组判断的后果：该机起飞后不久坠毁，并有20人丧生。分析上面两个案例，首先分别说明一下乘务员所见到异常情况？并分析如果乘务组与飞行组及时沟通可能改进的结果？这两个案例说明了什么？

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第11题

设风速为每小时48km，风向为东北．一架飞机相对于风以每小时160km的速度飞行，由飞机的尾翼到飞机的头部的指向

是东南方向．(1)求飞机相对于地面的速度大小；(2)飞机相对于地面的飞行方向是什么？

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