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[主观题]

影响舱口角隅的应力集中系数的主要因素是角隅圆弧半径r和开口宽度b的比值。()

影响舱口角隅的应力集中系数的主要因素是角隅圆弧半径r和开口宽度b的比值。（)

A.正确

B.错误

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发布时间：2022-12-03

更多“影响舱口角隅的应力集中系数的主要因素是角隅圆弧半径r和开口宽度b的比值。()”相关的问题

第1题

降低主甲板上舱口角隅处的应力集中措施（)。

A.舱口围板端部用纵向肘板过渡到甲板纵桁

B.舱口围板在角隅处用直角连接即可

C.甲板开口之间的甲板板厚，由局部强度确定。一般要小于用总纵强度确定的连续甲板板厚

D.下甲板舱口角隅做成圆弧形即可

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第2题

降低主甲板上的舱口角隅处的应力集中，可采取的措施有哪些？（)

A.在舱口角隅高应力区，用增厚的插入板

B.增大角隅圆弧半径

C.减小角隅圆弧半径

D.在舱口边缘处设置甲板纵桁

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第3题

为避免应力集中，保证强度，舱口角隅处的加强方法是________。

A.将舱口围板下伸超过甲板

B.增加水平加强筋和肘板

C.用菱形面板加强

D.A或C

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第4题

为防止甲板开口角隅处因应力集中而产生裂缝，该处应设计成________，并应采取加强措施。Ⅰ.抛物线形;Ⅱ.椭圆形;Ⅲ.圆形。

A.Ⅰ，Ⅱ

B.Ⅱ，Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅲ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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第5题

舱口角隅处的加强方法有________。Ⅰ.将舱口围板下伸超过甲板;Ⅱ.增加水平加强筋和肘板;Ⅲ.将围板分成两部块，分别焊接在甲板开口边缘的上下面，并在下面用菱形面板加强。

A.Ⅰ，Ⅱ

B.Ⅱ，Ⅲ

C.Ⅰ，Ⅲ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ

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第6题

杆件外形变化越剧烈，应力集中系数越（)。

A.小

B.大

C.无影响

D.无法判定

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第7题

将齿轮齿顶修缘是为了()。

A.降低齿间载荷分配系数

B.为了减小啮合冲击、降低动载荷

C.为了降低齿向载荷分布不均匀的影响

D.为了减小应力集中，提高疲劳强度

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第8题

应力集中系数表明最小应力是所选定的基准应力的倍数。()

应力集中系数表明最小应力是所选定的基准应力的倍数。（)

A.正确

B.错误

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第9题

混合骨架式船体结构的特点是________。Ⅰ.纵横强度均较好;Ⅱ.结构复杂;Ⅲ.舱容利用率较高;Ⅳ.在纵横构件交界处易产生应力集中;Ⅴ.减轻了结构重量。

A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

C.Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ

D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ，Ⅴ

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第10题

对于一般细长的梁，影响其强度的主要因素是（)。

A、拉应力

B、压应力

C、剪应力

D、弯曲应力

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第11题

应力集中处的最大应力与所选定的平均应力(基准应力)之比值，称为应力集中系数。()

应力集中处的最大应力与所选定的平均应力（基准应力)之比值，称为应力集中系数。（)

A.错误

B.正确

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