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[主观题]

信号联锁中，敌对进路间必须相互，不得同时开通

答案

照查

发布时间：2024-04-26

更多“信号联锁中，敌对进路间必须相互，不得同时开通”相关的问题

第1题

下面不属于联锁必须满足的技术条件的是（）

A.进路上各区段空闲时才能开放信号机

B.进路上出现红光带

C.进路上有关道岔在规定位置才能开放信号

D.敌对信号未关闭时，防护该进路的信号机不能开放

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第2题

联锁的基本内容不包括（)。

A.防止建立会导致机车车辆相冲突的进路

B.必须使列车或调车车列经过的所有道岔均锁闭在与进路开通方向相符合的位置

C.必须使信号机的显示与所建立的进路相符

D.敌对信号未关闭时，防护进路信号机不能开放

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第3题

联锁表的编制顺序一般是先填（）。

A.方向栏

B.进路栏

C.进路方式栏

D.敌对信号栏

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第4题

集中联锁的车站只是进、出站信号机不能开放，进路上的轨道电路、进路、道岔表示灯均正常，在道岔可以集中操纵的条件下，排好进路后可利用进路表示光带（灯），进行检查确认。接车时以开放（）（双线反方向接车时，准许开放调车信号锁闭该信号所防护进路上的道岔，派引导员接车，接车进路及敌对进路的检查由车站负责）、发车时以开放调车信号锁闭进路，也可使用引导总锁闭按钮锁闭全部或一端道岔区的道岔

A.引导信号

B.引导手信号

C.进站信号

D.调车信号

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第5题

我们把进路、道岔和信号三者之间存在的相互制约关系，称为“联锁（）

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第6题

联锁关系是指为保证列车运行和调车作业安全，信号、道岔及进路之间的相互制约关系（）

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第7题

本次《段细》修改后，明确各集中联锁库区整备值班员使用道岔集中控制设备排列调车进路时，必须排列到股道，机车乘务员与整备值班员间按进路、出路分段进行问路联控（）

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第8题

联锁关系保证当进路上的有关道岔开通位置不对或（）信号机未关闭时，该信号机不能开放。

A.敌对

B.出站

C.发车进路

D.调车

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第9题

联锁监控区段即排列进路时信号机开放必须空间的区段，一般为信号机内方（）个区段。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

同一到发线上对向的调车进路不属于敌对进路。（）

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第11题

车间3月安全立项:解决调车联控未听清、错听盲目应答错误联控;控制措施是（）

A．司机进行车机联控时，副司机不得做其他工作，必须监护司机联控作业，发现司机联控错、漏回复问题，立即向司机提示提醒。副司机未监护司机联控，发生联控错、漏回复问题，机班共同考核。副司机未换端到操作端，司机不得一人联控B．遇联控内容较多时，司机应对联控重点内容（信号机号码，开车车次等）进行记录C．兖州北站遇分段开通调车进路时，必须停车联控调车进路，在停车状态完成车机联控、机班间传达复诵和调车信号确认D．调车联控中，机班任何人出现疑问，应重新联控，确保联控准确后再动车；禁止臆测回复，禁止带着疑问动车

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