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[判断题]

转E21斜楔体材质为ZG230-450（）

答案

是

发布时间：2024-04-25

更多“转E21斜楔体材质为ZG230-450（）”相关的问题

第1题

组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修（）

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第2题

转E21型斜楔主摩擦板磨耗大()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第3题

转K2型转向架整体式斜楔需更换的，全车同时换装符合要求的组合式斜楔和符合要求的45号钢材质立柱磨耗板。()

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第4题

组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料磨耗大于()时更换。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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第5题

组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于（）时更换

A.①2mm

B.②3mm

C.③4mm

D.④5mm

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第6题

交叉支撑转向架组合式斜楔主摩擦板材质为高分子材料，原型厚度10mm，磨耗大于5mm时更换。()

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第7题

斜楔安装座组成裂纹长度不大于30mm时焊修后磨平，大于30mm时更换。安装座材质为B级钢。()

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第8题

转E21型转向架磨耗板与旁承体采用两个螺钉连接，螺栓折损或旁承磨耗板脱出、丢失或更换为新品。()

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第9题

探头对定位精度的影响有（）

A.声束偏离

B.探头双峰

C.斜楔磨损

D.探头材质

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第10题

转K1型整体式斜楔斜楔主摩擦面磨耗大于()时报废。

A.2mm

B.3mm

C.6mm

D.6.4mm

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第11题

整车落成后，转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于()，超限时须更换斜楔主摩擦板。

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

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