车辆配载的依据是()。
A.客户订单送货时间
B.交通状况
C.配送商品特性
D.客户分布情况
A.客户订单送货时间
B.交通状况
C.配送商品特性
D.客户分布情况
第3题
在一般的配送作业中,哪一项作业必要时可以省略( )。
A.进货 B.搬运装卸 C.储存 D.订单处理
E.分拣配货 F.补货 G.送货
第4题
物流客户服务评价中交易后的评价指标是()。
A.库存可得性
B.订单满足率
C.送货及时率
D.退货与调换率
第5题
客户从下订单到接收货物完成货款结算的实际时间是指()。
A.订货周期时间
B.订单处理正确率
C.订货周期一致性
D.送货及时率
第6题
及时满足客户需求的能力,当需求超过库存可得率时就会发生缺货是指()。
A.库存可得性
B.订单满足率
C.送货及时率
D.退货与调换率
第7题
接到寄库式订单后,正确的处理方式是()。
A.系统应检查客户是否确实有此项寄库的货品,若有则出货,否则应加以拒绝
B.应在约定的送货期间,将配送资料输入系统处理以便出货配送
C.将客户的出货资料传给供应商,并由其代为配送
D.在输入资料时便把货物交给客户,此后订单不再参与配送作业环节
第8题
现有库存不能满足所有客户需求,企业根据一定的规则制定有限库存的分配方法,属于()。
A.最小订单量
B.订货批量与价格
C.配额系统
D.多点送货
第9题
常规预收货作业的组成部分不包括()。
A.门卫按照供应商到货预约指导车辆进入仓库,并完成车辆登记
B.供应商代表(通常是送货司机)到信息中心递交到货单
C.信息员核对信息系统中的订单信息与供应商代表提供的到货单信息是否一致
D.仓库管理员清点到货单
第10题
某家电公司配送需求计划(DRPⅠ)
某家电制造公司在湖南境内设立了两个地区配销中心,负责湖南地区的分销配送业务。公司物流管理人员通过对分销物流系统总成本的计算,确定A配销中心:年配送量为10000台,每次向工厂补货费用为90元,年储存单位成本为20元,每次向工厂补货提前期为1周,配送货提前期为1周;确定B配销中心:年配送量为12500台,每次向工厂补货费用为80元,年储存单位成本为50元,向工厂补货提前期为2周,配送货提前期为1周;AB配销中心计划编制周期,公司规定统一为8周,公司为防止销售短档设定A配销中心安全库存为150台,B配销中心安全库存为200台。现通过订单分析与销售预测得知AB配销中心某计划期各客户需求情况如表l和表2,同时计划期初库存与工厂补货在途也得知如下面第一个表1和第二个表所示。
配送中心A | |||||||||
前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 150 | 200 | 120 | 100 | 150 | 140 | 80 | 180 | |
工厂补货在途 | 200 | ||||||||
计划期末库存 | 200 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 |
配送中心B | |||||||||
前一个 DRP 计划期 | DRPⅠ计划周期 | ||||||||
周次 | |||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | ||
客户需求计划 | 140 | 120 | 90 | 120 | 150 | 100 | 80 | 120 | |
工厂补货在途 | 300 | ||||||||
计划期末库存 | 300 | ||||||||
计划应到补货 | |||||||||
计划向工厂补货 | |||||||||
配送货计划 |
问题:
第11题
对于因产品有缺陷,客户要求退货的,配送调度员应安排车辆收回退货货品的属于()。
A.无条件重新送
B.货运输单位赔偿
C.收取费用,重新送货
D.重新送货或替代