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[单选题]

列车挤岔,属于()。

A.险性事件

B.一般事件A类

C.一般事件B类

D.一般事件C类

E.其他事件

答案

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发布时间：2023-07-07

更多“列车挤岔,属于()。”相关的问题

第1题

正线、配线挤岔属于（）

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第2题

重大隐患是指（）。

A.可能直接导致安全生产事故或人员死亡、经济财产损失、中断运营等险性事件发生的隐患

B.可能直接导致安全生产事故或列车脱轨、列车冲突、列车撞击、列车挤岔、火灾、桥隧结构坍塌、车站和轨行区淹水倒灌、大面积停电、客流踩踏等运营险性事件发生的隐患

C.一般具有危害和治理难度大、易造成全线/区段停运或封闭车站、关键设施设备长时间停止运行、需要较长时间治理方能排除、本单位自身难以排除等特点

D.一般需要联合多个处室、部门联合处理，本部门无法单独处理的隐患，具备影响大、治理难等特点。

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第3题

下列属于一般事件B类的有( )。

A.车辆挤岔

B.直接经济损在失30万元以上100万元以下

C.中断正线行车（上下行正线之一）30分钟以上

D.擅自改变客运列车运行方向行车

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第4题

下面属于险性事件的是（）

A.错挂、漏挂、错撤、忘撤接地线

B.接触网（轨）断线或断杆

C.电梯轿厢滞留人员90分钟以上120分钟以下

D.错发、错传、漏发、漏传调度命令，耽误列车运行

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第5题

运营线路、站点及列车发生一定火情但未造成人身伤害的为（）

A.一般事故

B.险性事件

C.A类一般事件

D.B类一般事件

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第6题

在运营总部生产中，发生下列情况或造成下列后果之一的为险性事件（）

A.运营时间向占用线错接入列车

B.向正线、配线的占用线错接入车辆

C.运营时间车辆正线、辅助线脱轨

D.运营时间车辆正线、辅助线冲突

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第7题

地铁工地发生火灾，直接经济损失30万元以上属于（）

A.事件苗头

B.一般事件

C.险性事件

D.一般事故

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第8题

列车挤岔的处理？

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第9题

列车若发生挤岔后仍停留在道岔，可指挥其逆尖轨方向后退，待退出道岔后交由线路维修部门处理。（)

列车若发生挤岔后仍停留在道岔，可指挥其逆尖轨方向后退，待退出道岔后交由线路维修部门处理。()

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第10题

造成正线连续中断行车≥ 30 min，且＜ 60 min定为（）险性事件

A.类

B.类

C.类

D.类

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第11题

事故事件的分类中，在较大事故以下，一般还分类那四类（）

A.一般事故

B.险性事件

C.类一般事件

D.类一般事件

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