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[主观题]

每侧站台门共设多少档滑动门、应急门

答案
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第1题

关于OCC,下列说法正确的是()

A.OCC是日常磁浮快线运营、设备维护、行车组织的指挥中心

B.标志灯

C.站台门编号原则以列车进站端起第一档门为1号门,第二档门为2号门,以此类推第五档门为5号门

D.每侧站台站台门共设3扇应急门,分别与客车的3节车厢相对应

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第2题

16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道(32扇)滑动门、2扇应急门、15扇固定门(含端部固定门)、32扇侧盒和2扇端门组成()
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第3题

6号线一期、二期、杭富线标准车站应急门设置在每侧站台第3、4,21、22滑动门之间(中医药大学与4号线一致,应急门设置在4、5,20、21滑动门之间)()
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第4题

当列车停站车门未能对准滑动门时,站务员应在站台侧操作应急门人工解开闸锁锁栓翻开应急门()。
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第5题

站台门总长度140m,可停靠6节车厢编组的列车。每侧站台门设置6道(12扇)应急门()
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第6题

站台屏蔽门系统包括固定门、滑动门()司机门五种门体结构

A、应急门

B、端门

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第7题

当正常运行模式、非正常运行模式均不能操作站台站台门时,在站台侧由车站工作人员用钥匙手动打开滑动门。()
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第8题

站台门系统操作时,将专用钥匙插入PSL操作开关,打到“开门”位置,状态显示为(   )。

A.PSL上“开门”指示灯亮

B.整侧滑动门开始打开

C.门头状态指示灯闪烁

D.滑动门完全打开后,门头状态指示灯常亮

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第9题

关于系统级控制工作原理的描述,以下说法错误的是()。

A.信号系统机房设备与站台门系统PSC采用硬线连接,接口界面位于工控机的接线端子上

B.站台门系统接收信号系统发送的开门/关门指令,信号电源由站台门系统提供。

C.所有滑动门和应急门关闭且锁紧后,信号系统与站台门系统失去联锁时列车不能正常运行

D.对于系统级控制级别的操作,站台门系统的所有指令及信号均不需要手动操作

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第10题

关于站台门系统UPS工作原理的描述,以下说法错误的是()。

A.DCU(门控单元)能显示滑动门/应急门/端门传感器等设备的当前状态,电源来自控制电源UPS

B.驱动电源UPS有8路门机驱动电源,为两侧站台的站台门系统驱动门机提供电源。

C.动力照明系统与站台门系统UPS的接口界面位于双电源自动切换箱馈线开关上口

D.位于驱动电源柜的电源智能监控系统(PM4S),能显示驱动电源UPS和控制电源UPS的运行状态

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第11题

十号线一侧站台共设有()档应急门

A.8档

B.16档

C.12档

D.14档

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