驾驶员在作业中发现疲劳及困倦现象时，应停下车来，做做（）或其他一些轻微活动。

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发布时间：2023-08-13

更多“驾驶员在作业中发现疲劳及困倦现象时，应停下车来，做做（）或其他一些轻微活动。”相关的问题

第1题

以下关于舱内作业正确的是()。

A.遇直角或角度较大的梯子上下时，不准2人及以上同时上下舱

B.清舱人员上下舱时，应走人口梯，上下时应登牢把实，做好防滑防坠落的预防

C.清舱作业时，舱内机械不得在关路下滞留或运行

D.清舱设备停稳后，拉牢手刹并熄火后，驾驶员方可离车

E.舱内作业应服从指挥，做到人机分离

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第2题

某长途客运车辆夜间10：30左右在高速公路运行过程中，驾驶员已连续驾驶3.5小时，车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘，该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下，事故造成5人死亡，8人受伤，客车严重受损。事故调查发现，该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，客车虽已经出事故，但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容，下列说法错误的有()。

A.按照生产安全事故分类标准，该起事故属于一起重大事故

B.按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶

C.该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名

D.客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年

E.该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任

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第3题

当发现负责因疲劳的影响难以保证安全值班时，船长应调整值班的安排，使之得到适当的休息，以利于下

一个班次时能够胜任职责的要求。

A.值班的高级船员

B.值班的普通船员

C.驾驶台所有人员

D.负责值班的驾驶员

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第4题

疲劳驾驶是引发道路交通事故的主要原因之一，《道路交通安全法实施条例》、《道路旅客运输及客运站管理规定》、《道路旅客运输企业安全管理规范》等对客运驾驶员的驾驶时间、休息时间和人员配备都有具体规定，客运企业在制定和实施运输计划时应当严格遵守相关规定，日间连续驾驶时间不得超过()小时，夜间连续驾驶时间不得超过()小时，每次停车休息时间应不少于()分钟。

A.4，2，30 　　

B.4，3，20 　　

C.4，4，30 　　

D.4，2，20 　　

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第5题

燃油加装作业安全注意事项中，不正确的（)

A、装油时应有专人负责值班，做到勤測算，及时调换舱位

B、如发现油位上升过慢，应立即通知停

C、换油舱时应先关后开阀门

D、停止装油后，应关闭有关阀门

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