拱结构与梁的区别在于,竖向荷载作用下是否存在水平推力。()
A.错误
B.正确
A.错误
B.正确
第2题
A.在竖向载荷作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥有水平反力产生
B.在竖向荷载作用下,梁式桥有水平反力产生,拱式桥无水平反力产生
C.在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥有水平反力产生
D.在竖向荷载作用下,梁式桥无水平反力产生,拱式桥无水平反力产生
第7题
A.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后进行调幅
B.竖向荷载产生的梁端弯矩现行调幅,再与风荷载及水平地震作用产生的弯矩组合
C.竖向荷载产生的弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅,水平地震作用产生的弯矩不调幅
D.组合后的梁端弯矩进行调幅,跨中弯矩相应加大
第8题
A.竖向荷载产生的弯矩进行调幅,同时风荷载和水平地震作用的弯矩也应调幅,然后再进行组合
B.竖向荷载产生的弯矩应先行调幅,再与风荷载和水平地震作用产生的弯矩进行组合
C.竖向荷载产生的弯矩与风荷载及水平地震作用的弯矩组合后再进行调幅
D.竖向荷载产生的弯矩与风荷载产生的弯矩组合后进行调幅,水平地震作用产生的弯矩不调幅
E.竖向荷载产生的弯矩与水平地震作用产生的弯矩组合后进行调幅,风荷载产生的弯矩不调幅
第9题
A.恒载产生的挠度可分为长期挠度和短期挠度
B.对钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥,以汽车荷载(不计冲击力)计算的上部结构跨中的最大竖向挠度不应该超过计算跨径的1/600
C.对于悬臂体系,以汽车荷载(不计冲击力)计算的悬臂短点的挠度不应该超过悬臂长度的1/300
D.预拱度的大小,一般取全部恒载和一半活载所产生的竖向挠度值