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[主观题]

下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是（)。

A.小轮包角α1

B.大轮包角α2

C.轮槽角φ

D.V带楔角θ

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发布时间：2022-12-05

更多“下列四个角度的大小对V带传动“打滑”的影响最小的是（)。”相关的问题

第1题

设计V带传动时，可以通过增大传动中心距来增大小带轮的包角。（)

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第2题

带传动设计时，主要应防止（)。

A.带的磨损

B.打滑和拉断

C.弹性滑动

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第3题

带传动工作时打滑发生在小带轮的（)。

A.出口处

B.入口处

C.中间

D.全部弧长上

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第4题

与带传动相比，链传动的主要特点之一是()。

A.过载保护

B.缓冲减振

C.无打滑

D.传动比不是定值

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第5题

带传动不能保证准确的传动比，其原因是（）。

A.带容易变形和磨损

B.带在带轮上出现打滑

C.带传动工作时发生弹性滑动

D.带的弹性变形不符合虎克定律

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第6题

带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。()

带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。（)

A.错误

B.正确

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第7题

带传动工作时由于传动带的紧边和松边拉力不同而引起带与带轮之间的相对滑动，称为打滑。（)

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第8题

带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。()

带传动由于工作中存在打滑，造成转速比不能保持准确。（)

A.正确

B.错误

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第9题

（)使用带传动的主轴系统，会出现主轴在强力切削时停转的现象。这是由于电动机与主轴连接的皮带过松（或打滑)

( )使用带传动的主轴系统，会出现主轴在强力切削时停转的现象。这是由于电动机与主轴连接的皮带过松(或打滑)。

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第10题

带传动中，带的紧边拉力、松边拉力分别为F₁和F₂，当带即将开始打滑时，F₁和F₂的关系为()。

带传动中，带的紧边拉力、松边拉力分别为F₁和F₂，当带即将开始打滑时，F₁和F₂的关系为（)。

A.F₁≈F₂

B.F₁/F₂=e^μα

C.F₂/F₁=e^μα

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第11题

带传动的正常工作过程中，主动轮与从动轮的圆周速度存在差异的根本原因是()。

A.打滑

B.制造误差

C.弹性滑动

D.设计有误

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