下列关于无人机飞行性能说法中正确的是_______。
A、巡航速度是指发动机在单位时间消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度。
B、无人机的最小平飞速度的大小,对无人机的起降性能有很大影响。
C、无人机的升限指的是无人机所能够达到的最大高度。
D、无人机的控制半径由无人机航程直接决定。
A、巡航速度是指发动机在单位时间消耗燃油最少的情况下飞机的飞行速度。
B、无人机的最小平飞速度的大小,对无人机的起降性能有很大影响。
C、无人机的升限指的是无人机所能够达到的最大高度。
D、无人机的控制半径由无人机航程直接决定。
第1题
A.展弦比增大时,机翼的诱导阻力会降低。
B.亚音速无人机一般采用大展弦比设计,而超音速无人机一般展弦比较小。
C.大后掠角可以降低激波阻力,有利于跨声速和超声速飞行,同时诱导阻力小、低速特性好。
D.机翼后掠角能增加飞机的航向稳定性。
第2题
A.无尾布局无人机拉升操纵性能较好。
B.无尾布局减去了平尾引起的配平阻力,升阻比大。
C.无尾布局无人机一般纵向稳定性较好。
D.无尾布局无人机一般起降性能比较好。
第3题
A.微型固定翼无人机的起飞重量组成中,一般能源与动力系统重量比重最大。
B.固定翼无人机设计时,必须将重心设计在焦点位置之前,以保证纵向稳定性。
C.螺旋桨主要用于中、低速固定翼无人机。
D.翼载荷越小,固定翼无人机的起降性能越好。
第4题
A、飞翼布局是翼身融合布局的一种形式。
B、飞翼布局无人机纵向和横航向控制一般依靠机翼后方的各种襟翼与副翼。
C、飞翼布局无人机隐身性能较好。
D、飞翼布局无人机一般纵向稳定性易于保证。
第6题
A.空气动力学计算是无人机气动外形设计的基础,由于设计要求的不同,无人机气动计算原则上与有人飞行器有本质区别。
B.升力系数是无人机外形设计中最主要的参数指标。
C.对于固定翼无人机,可直接用翼型升力系数来代替无人机升力系数进行升力估算。
D.涡格法是在模拟物体的离散网格面上布置涡线并形成涡格系统,进行数值求解气动问题的方法。
第7题
A.发动机在海平面最大静推力与无人机起飞重量之比,称为无人机的推重比。
B.无人机的推重比等同于无人机发动机推重比。
C.增大推重比有两个途径,减小无人机自重,采用更轻的材料制造,或者是增大发动机的推力。
D.航空发动机推重比大小与所在海拔高度有关。
第9题
下列关于计算机性能的说法中,正确的是()。
A.指令条数少的代码序列执行时间一定短
B.同一个程序在时钟频率不同的系列机上运行,时钟频率提高的倍数等于执行速度提高的倍数
C.执行不同程序,测得的同一台计算机的CPI可能不同
D.执行不同程序,测得的同一条机器指令的CPI可能不同
第10题
A. 涡轮喷气发动机重量轻,推力大
B. 涡轮喷气发动机适于高速飞行
C. 涡轮喷气发动机油耗小
D. 涡轮喷气发动机在亚音速飞行时经济性差