可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 （)的进气岐管，中、低速时采用（)的进气岐管，以充分利用

可变进气歧管系统式发动机在高速时采用 ()的进气岐管，中、低速时采用()的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应提高充气效率。