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[主观题]

某零件用35#钢制成,受静拉力作用。已知零件材料的σs=540Mpa,σB=720Mpa,许用正应力[σ]=300Mpa,硬度为260HB,则零件的许用安全系数[Sσ]=()。

某零件用35#钢制成,受静拉力作用。已知零件材料的σs=540Mpa,σB=720Mpa,许用正应力[σ]=300Mpa,硬度为260HB,则零件的许用安全系数[Sσ]=()。

A.1.8

B.0.56

C.2.4

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更多“某零件用35#钢制成,受静拉力作用。已知零件材料的σs=540Mpa,σB=720Mpa,许用正应力[σ]=300Mpa,硬度为260HB,则零件的许用安全系数[Sσ]=()。”相关的问题

第1题

当铰制孔用螺栓组连接承受横向载荷时,该螺栓组中的螺栓()。

A.必受剪切力作用

B.必受拉力作用

C.同时受到剪切和拉伸

D.即可能受剪切,也可能受挤压作用

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第2题

当纵向拉力N作用偏离截面形心时,称为偏心受拉构件。()
当纵向拉力N作用偏离截面形心时,称为偏心受拉构件。()

A、错误

B、正确

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第3题

在螺栓联接设计中,若被联接件为铸件,则有时在螺栓孔处制作沉头座孔或凸台,其目的是()。

A.避免螺栓受附加弯曲应力作用

B.便于安装

C.为安装防松装置

D.为避免螺栓受拉力过大

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第4题

JT/T329-2010公路桥梁预应力钢绞线用锚具夹片和连接器规定锚具的静载锚固性能,应由钢绞线+锚具组装件静截试验测定的锚具效率系数和达到极限拉力时组装件受力长度的总应变确定。锚具的静截锚固性能应同时满足()。

A.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0%

B.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0

C.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0%

D.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0

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第5题

JT/T329-2010公路桥梁预应力钢绞线用锚具夹片和连接器规定锚具的静载锚固性能,应由钢绞线+锚具组装件静截试验测定的锚具效率系数和达到极限拉力时组装件受力长度的总应变确定。锚具的静截锚固性能应同时满足()。

A.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0%

B.锚具效率系数≥0.90和总应变≥2.0

C.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0%

D.锚具效率系数≥0.95和总应变≥2.0

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第6题

有一横截面面积为A的圆截面杆件受轴向拉力作用,若将其改为截面积仍为A的空心圆截面杆件,其他条件不变,试判断以下结论的正确性:()

A.轴力增大,正应力增大,轴向变形增大

B.轴力减小,正应力减小,轴向变形减小

C.轴力增大,正应力增大,轴向变形减小

D.轴力、正应力、轴向变形均不发生变化

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第7题

受单向稳定变应力的零件,其许用极限应力的取值,除与给定的许用极限应力图有关外,还与零件的工作应力点在极限应力图的位置及其应力变化规律有关。()
受单向稳定变应力的零件,其许用极限应力的取值,除与给定的许用极限应力图有关外,还与零件的工作应力点在极限应力图的位置及其应力变化规律有关。()

A、正确

B、错误

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第8题

已知滚动轴承受径向载荷Fr和轴向载荷Fa联合作用,Fr=2000N,Fa=1000N。其径向载荷系数X=0.4,轴向载荷系数Y=0.7,则这个滚动轴承的当量动载荷P=()N。
已知滚动轴承受径向载荷Fr和轴向载荷Fa联合作用,Fr=2000N,Fa=1000N。其径向载荷系数X=0.4,轴向载荷系数Y=0.7,则这个滚动轴承的当量动载荷P=()N。

A.2000

B.1500

C.1200

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第9题

硬头手锤是用碳素工具钢制成,并经淬硬处理,其规格用()表示。A.长度B.厚度C.重量D.体积

硬头手锤是用碳素工具钢制成,并经淬硬处理,其规格用()表示。

A.长度

B.厚度

C.重量

D.体积

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第10题

起升机构制动器的制动静力矩大小是依据()。

A.钢丝绳静拉力

B.制动轮直径

C.滑轮组倍率

D.升降速度

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第11题

下列情况可作为单桩竖向抗压静载试验终止加载依据的是()。
下列情况可作为单桩竖向抗压静载试验终止加载依据的是()。

A、某级荷载作用下,桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的4.5倍

B、某级荷载作用下,桩顶沉降量为前一级荷载作用下沉降量的2.5倍,经24h尚未达到相对稳定标准

C、加载量达到设计要求的单桩承载力特征值

D、锚桩上拔量达到允许值上限

E、荷载沉降曲线呈缓变型,桩顶总沉降量达到60~80mm

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