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[单选题]

依《国际货协》第22条规定,承运的货物出现下列()原因而遭受损失时,铁路可不负责任。

A.由于货物的特殊自然性质,以致引起自燃、损坏、生锈、内部腐坏和类似的后果

B.由于铁路不能预防和不能消除的情况

C.由于发货人或收货人的过失或由于其要求,而不能归咎于铁路

D.由于发货人或收货人装车或卸车的原因造成的

E.由于容器或包装的缺点,在承运货物时无法从其外表发现

答案
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更多“依《国际货协》第22条规定,承运的货物出现下列()原因而遭受损失时,铁路可不负责任。”相关的问题

第1题

铁路运输单证类型包括()。

A.国际货协——运单

B.货票

C.承运货物的收据

D.国际铁路货物联运运单

E.铁路货票

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第2题

简述《国际货协》关于托运人和承运人在铁路货物运输合同关关系中的基本义务的规定。
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第3题

根据《国际货协》的规定,从签发运单时起至终点交付货物时止,为承运人的责任期间。()
根据《国际货协》的规定,从签发运单时起至终点交付货物时止,为承运人的责任期间。()

A.对

B.错

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第4题

《国际货协》规定,为了保证核收运输合同项下的一切费用,铁路当局对货物可行使留置权,留置权的效力以下列哪一国的法律为依据?( )

A.货物经停国

B.货物交付国

C.货物发运国

D.货物制造国

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第5题

国际铁路货物的运送费用的计算原则为( )。

A.发送路和到达路的铁路运输费用,按发送国和到达国内铁路运价规则计收

B.发送路和到达路的铁路运输费用,都按发送国的国内铁路运价规则计收

C.过境路的铁路运输费用,按“国际铁路货物联运协定统一过境运价规程”的有关规定计收

D.未参加国际货协铁路的运送费用,按这些铁路所参加的另一种联运协定(国际货约)的规定计收

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第6题

我国是《国际货协》参加国,在办理国际铁路货物托运业务时,作为唯一法定的运单是国际货协运单。()

我国是《国际货协》参加国,在办理国际铁路货物托运业务时,作为唯一法定的运单是国际货协运单。( )

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第7题

我国参加的有关国际运输方面的国际公约是()

A.《海牙规则》

B.《汉堡规则》

C.《国际铁路货物联合运输协定》(国际货协)

D.《关于铁路货物运输的国际公约》(国际货约)

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第8题

目前,国际上的多边国际铁路联运协定有:______。

A.《国际货协》;

B.《联合国国际货物多式联运公约》;

C.《国际铁路货物联运协定》;

D.《伯尔尼货运公约》;

E.《德里兰公约》。

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第9题

国际货协运单由五联组成,下列( )单据的流转程序为:发货人→发站→到站→收货人。

A.运单成本

B.运单副本

C.运行报单

D.货物交付单

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第10题

试述《国际货协》有关承运人权利与义务的规定。
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第11题

依《海商法》第49条的规定:承运人应当按照约定的或者习惯的或者地理上的航线将货物运往卸货港。承运人违反此项规定进行的航行通常被认定为不合理的绕航行为,承运人须对因此而造成的货方的损失负赔偿责任。但船舶为了下列情况而进行的绕航属于合理的绕航:( )。

A.救助人命

B.因未带足燃油而绕航加油

C.企图救助人命

D.救助海上财产

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