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[多选题]

列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即通知两端车站及车辆乘务员,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,后方由()负责

A.车辆乘务员

B.列车乘务人员

C.车辆乘务长

D.列车长

答案

车辆乘务员

更多“列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机应立即通知两端车站及车辆乘务员,报告停车原因和停车位置,根据需要迅速请求救援。需要防护时,列车前方由司机负责,后方由()负责”相关的问题

第1题

接到本务司机通知,列车被迫停车可能妨碍邻线时,车辆乘务员应如何设置防护。
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第2题

列车在区间被迫停车后,根据规定放置响墩防护:已请求救援时,从救援列车开来方面(不明时,从列车前后两方面),距离列车不小于()处防护。

A.200m

B.300m

C.400m

D.500m

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第3题

《南昌局集团公司高铁区段闲杂人员侵入防护网应急处置办法》(南铁[2020]269号)规定组织列车区间临时停车处置闲杂人员侵入防护网时,集团公司调度所迅速联系列车上的()等乘务人员,通报相关信息和处置要求;列车调度员将闲杂人员位置告知司机。

A.乘警

B.男性列车安全员

C.车辆乘务员

D.列车长

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第4题

客车救援优先使用电客车担任,救援列车应距被救援列车15m外停车,听从救援负责人(被救援列车司机)的指挥,在接近被连挂车辆1m处停车,然后再进行连挂。连挂时运行速度限速5 km/h;连挂后两列车均为空车的,推进运行速度限速30km/h,牵引运行速度限速45km/h;任一列车载客的,运行速度限速25km/h()
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第5题

下列关于ZPW-2000A型无绝缘轨道电路主要技术规范说法错误的是()

A.CTCS-2列车运行控制系统区间自动闭塞采用ZPW-2000(UM)系列无绝缘轨道电路

B.各区间闭塞分区分界点、出站信号机两侧应采用不同轨道电路载频

C.车站相邻故道电码化采用相同频载

D.车站电码化轨道同一载频区段及区间轨道电路最小长度,应满足列车以最高运行速度运行时车载轨道电路信息接收器可正常接收信息。

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第6题

如果你是司机,并卷入交通事故,头一件你应该做的是()。

A.报告警察

B.打"111"紧急电话

C.停车和查看是否有人负伤并给予帮助

D.继续驾驶,到最近的修理店

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第7题

如果你是司机,发生了车祸,你应该做的第一件事是什么?()

A.到警察局报告

B.如果看到没有人负伤,继续开车

C.停车,检查是否有人负伤并给予帮助

D.扫除地上的玻璃碎片

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第8题

由于列车在运行中制动机突然失效,需通知车辆乘务员使用紧急制动阀停车但又无法通知到时,司机用()鸣笛方式鸣示通知车辆乘务员。
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第9题

列检作业场发出的列车运行前方途经()区间的,在始发、中转作业时,需填发《制动效能证明书》交司机。具体填发地点,由铁路局集团公司制定

A.长大下坡道

B.坡道

C.长坡道

D.无

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第10题

列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直到停车。

A.紧急制动

B.快速制动

C.电制动

D.最大常用制动

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第11题

列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为()

A.区间运行时分

B.中间站停站时间

C.纯运行时分

D.停留时间

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