A320机组反映ECAM有黄液压油箱过热警告信息,如何判断真假过热()
A.查看SD页面有无OVHT故障旗,头顶板有无fault灯点亮
B.第一时间用红外线测量实际温度与其他正常系统温度比较有无明显异常
C.查看ECAM有无操作指示
D.以上均正确
D、以上均正确
A.查看SD页面有无OVHT故障旗,头顶板有无fault灯点亮
B.第一时间用红外线测量实际温度与其他正常系统温度比较有无明显异常
C.查看ECAM有无操作指示
D.以上均正确
D、以上均正确
第5题
A.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> TEMP CTL
B.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> AEVC
C.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> AFT CHC
D.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> CPC
第7题
A.系统探测到在VENTEXTRACT活门处有过热。
B.系统探测到有过量的气流通过EXTRACT活门。
C.系统探测到EXTRACT活门位置不一致。
D.系统探测到流经冷却管道的冷却气体流量低。
第8题
A.当上ECAM的备忘录中“N/WSDISC”变为绿色时,提醒机组可以将该开关接通。
B.备忘录条目中“N/WSDISC”显示有两种颜色,绿色说明前轮转弯系统被抑制时尚未起动发动机,琥珀色说明至少一台发动机已经运转。机组应等“N/WSDISC”信息消失后方可接通该开关。
C.只要“N/WSDISC”显示琥珀色,警告机组此时禁止起动发动机。
D.“N/WSDISC”信息出现后,顶板上“NWSTOWING”重置开关也会出现琥珀色警告信号。