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[单选题]

A320机组反映ECAM有黄液压油箱过热警告信息,如何判断真假过热()

A.查看SD页面有无OVHT故障旗,头顶板有无fault灯点亮

B.第一时间用红外线测量实际温度与其他正常系统温度比较有无明显异常

C.查看ECAM有无操作指示

D.以上均正确

答案

D、以上均正确

更多“A320机组反映ECAM有黄液压油箱过热警告信息,如何判断真假过热()”相关的问题

第1题

A320地面发动机不工作时,能使用哪些液压系统()

A.只有黄系统

B.黄、蓝系统

C.黄,绿系统

D.黄,绿,蓝系统

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第2题

A320系列飞机货舱门液压系统是通过()驱动。

A.黄系统液压泵

B.绿系统液压泵

C.蓝系统液压泵

D.黄系统电动泵

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第3题

液压动力机组的性能不佳原因可能为()。

A.液压油过热

B.齿轮泵损坏

C.没有燃料

D.油阀“关闭”

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第4题

液压动力机组的液压工具迅速过热,原因可能为:()。

A.液压油量低

B.齿轮泵损坏

C.快速接头损坏

D.冷却扇吸入口堵塞

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第5题

A320机组反映地面起动过程中有:PACK 1 REGUL FAULT警告。在地面怎么读取 代码()

A.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> TEMP CTL

B.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> AEVC

C.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> AFT CHC

D.通过MCDU->CFDS->SYSTEM REPORT/TEST->AIRCOND-> CPC

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第6题

A320系列飞机有几套液压系统?()

A.2

B.3

C.4

D.1

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第7题

如果出现主警戒且ECAM出现VENTEXTRACTFAULT故障标题时,那么系统实际上探测到什么()。

A.系统探测到在VENTEXTRACT活门处有过热。

B.系统探测到有过量的气流通过EXTRACT活门。

C.系统探测到EXTRACT活门位置不一致。

D.系统探测到流经冷却管道的冷却气体流量低。

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第8题

如果在飞机推出过程中上ECAM显示器有“N/WSDISC”备忘录条目,针对该信息,正确的解释是:()。

A.当上ECAM的备忘录中“N/WSDISC”变为绿色时,提醒机组可以将该开关接通。

B.备忘录条目中“N/WSDISC”显示有两种颜色,绿色说明前轮转弯系统被抑制时尚未起动发动机,琥珀色说明至少一台发动机已经运转。机组应等“N/WSDISC”信息消失后方可接通该开关。

C.只要“N/WSDISC”显示琥珀色,警告机组此时禁止起动发动机。

D.“N/WSDISC”信息出现后,顶板上“NWSTOWING”重置开关也会出现琥珀色警告信号。

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第9题

泵轴承和电机过热的原因有泵轴与电机轴不同心,电机负荷大;油箱的油太多或太少,电机缺少一相运转;润滑油变质,电机本身发热;轴承装配不合适。()
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第10题

超临界压力机组运行中,影响过热蒸汽温度变化的原因有哪些?如何调节过热蒸汽温度?
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第11题

42)机组油系统设置高位油箱的作用是()

A.维持润滑油压力

B.控制润滑油流量

C.保证机组在惰走期间有润滑油

D.维持润滑油粘温性能

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