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[判断题]

LKJ系统检测合格证是经检测机车、动车LKJ符合规定使用条件的凭证,未取凭证的机车、动车组不得出段担当列车牵引任务。()

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更多“LKJ系统检测合格证是经检测机车、动车LKJ符合规定使用条件的凭证,未取凭证的机车、动车组不得出段担当列车牵引任务。()”相关的问题

第1题

检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组()牵引或担当列车。
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第2题

关于CTCS-2级列控系统中,微机监测技术要求错误的是()

A.微机监测与车站列控中心之间采用冗余的RS-422串行数据通信接口

B.微机监测采集的信息没有限速命令信息

C.在动车运用所设有微机监测终端并联网

D.部分动车组装设有列控设备动态实时检测系统

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第3题

发现使用的LKJ基础数据与实际开通运行的铁路运输基础设备、设施的数据不一致的,各单位、部门须及时反映给机车、动车组配属铁路局机务处和LKJ归属局电务处()
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第4题

特种设备,在使用前应经特种设备检验检测机构检验合格,取得合格证并制订安全使用规定和定期检验维护制度。同时,在投入使用前或者投入使用后30日内,使用单位应当向设有区的市级特种设备安全监督管理部门登记()
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第5题

单轨吊车、卡轨车、齿轨车和胶套轮车的牵引机车和驱动绞车制动系统施闸时的空动时间不大于()s

A.0.5;

B.0.6;

C.0.7;

D.0.8;

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第6题

LKJ数据换装准备工作就绪情况电报中须明确本次换装所依据的文电标题、编号和计划变更生效时刻,以及本次LKJ数据换装涉及的本局电务段、机务段、动车(客车)段或动车所名称,并标明对应线路所属局所提交LKJ基础数据源文件的版本号及其交付日期()
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第7题

在同一处所(地段),当多个部门、灾害监测系统提出的限速要求不一致时,()按最低限速值发布限速调度命令。

A.机车调度员

B.列车调度员

C.动车所值班员

D.主管段长

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第8题

CR400AF动车组集控关门时车门未关闭的原因有()。

A.车内外压差导致车门不能关闭,达到规定的障碍物检测次数。

B.操作车门关闭按钮时间过短。

C.障碍物阻碍导致车门不能关闭,达到规定的障碍物检测次数。

D.车门电气/机械故障导致。

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第9题

L型电控燃油喷射系统是通过检测进气歧管的压力来测量发动机吸入的空气量的()
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第10题

CRH2A()动车组弓网检测系统主要由车顶高清可见光摄像机、()、显示控制触摸屏等组成。
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第11题

CR300AF动车组每个空调系统均设置NTC型温度传感器分别检测室内温度、()和送风温度。
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