更多“CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,5或7车报306C,切除()车受电弓保持6车[一次侧过流]断路器断开。”相关的问题
第1题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么?
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第2题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,高压单元接地(306C,306D)故障的应急处置措施?
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第3题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,动车组报网侧电流过流故障(3001)的原因为高压系统部件故障或有异物。()
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第4题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案中在高压隔离开关后端新增开口式电流互感器CT4,型号为()。
A.LMKTW5-15
B.LMKTW5-25
C.LMKTW5-35
D.LMKTW5-45
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第5题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,2或4车报306C时,切除3车受电弓,保持()车[一次侧过流]断路器断开。
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第6题
CR400AF型动车组高压系统接地故障准确定位方案优化后,重联动车组报网侧电流过流故障(3001)时,行车要求为()。
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第7题
CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案中网侧电流有效值(升弓单元CT1检测)超过1500A,升弓车辆一次侧过电流继电器ACOCR2动作,断开车辆VCB,并通过硬线电路实现故障锁存。()
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第8题
CR400AF动车组运行过程中VCB自动断开,[当前故障]界面报出2车升弓单元接地(306C)应切除()车受电弓。
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第9题
CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电对车组按照高压设备作业防护接地流程进行接地放电作业。然后用数字万用表检查设备外壳对地电压低于()V。
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第10题
CR400AF动车组发生VCB自动跳开的牵引丢失(3155,3105等)故障可能存在变压器次边短路或接地,严禁做()操作。
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第11题
CR400AF型动车组一级检修车体两侧设备检查作业前确认()。
A.接触网断电
B.停放制动已施加
C.安全号志
D.接地杆可靠插设
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