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第1题
（）是指利用弓网综合检测装置1C车载接触网运行状态检测装置3C等手段，测量接触网技术状态及弓网接触取流状态。
A.检测车检测
B.动态检测
C.非常规检测
D.登乘动车巡视
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第2题
下列属于弓网综合检测装置（1C）监测主要内容的是（）。（应知应会《维规》第62条.）
A.接触线动态拉出值、高度
B.硬点、一跨内接触线高差
C.弓网接触力、燃弧、接触线抬升量
D.接触网电压
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第3题
弓网综合检测装置的周期为（）。（应知应会-铁总运【2017】9号，第六十二条）
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第4题
CZLM——车载接触网运行状态检测装置简称（）
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第5题
接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器，降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态，确认弓网可不机车绝缘检测（）
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第6题
DSA200型受电弓内装有（）装置,当弓网故障时,可自动（）保护
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第7题
弓网故障时，为避免弓网事故的进一步扩大，受电弓设置（)
A、故障查询装置
B、自动升弓装置
C、自动降弓装置
D、故障监测装置
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第8题
CRH2A（）动车组弓网检测系统主要由车顶高清可见光摄像机、（）、显示控制触摸屏等组成。
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第9题
电力机车乘务员在雾霾等恶劣天气下操纵机车规定：升受电弓前，要使用车顶绝缘检测装置检测车顶绝缘状态，或者检查机车控制电压，确认车顶绝缘状态良好（）
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第10题
CRH2A型动车组，()主要由车顶高清可见光摄像机、车内检测主机、显示控制触摸屏等组成。
A.客室监控系统
B.弓网检测系统
C.EOAS
D.轴温监控系统
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第11题
高速铁路定期检测工作完成后,检测工区完成1C全面分析时限为10天（）
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题目内容
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