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[判断题]

某船到大连时船舶重量为16000t，相当于在海水中吃水m，其每厘米吃水吨数为t/cm，若大连港水的密度为t/cm3，则船在大连港时吃水改变量为，吃水为。()

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发布时间：2023-05-12

更多“某船到大连时船舶重量为16000t，相当于在海水中吃水m，其每厘米吃水吨数为t/cm，若大连港水的密度为t/cm3，则船在大连港时吃水改变量为，吃水为。()”相关的问题

第1题

“夏风”号停留在广州港期间因船舶所有权发生纠纷，原告武汉某航运公司主张该船归其所有，因而对厦门某航运公司起诉。经查，该船船籍港为大连。该案应当由哪些地方的法院管辖？( )

A.广州

B.厦门

C.大连

D.武汉

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第2题

“天翔号”中国客轮由韩国釜山港驶往大连，船行至公海领域时韩国公民金道雄酗酒闹事，将中国公民周晓燕打成重伤。为及时救治，船舶就近停靠威海港将受害人送往医院，然后驶往大连港。下列法院中，哪一个是本案的犯罪管辖法院？( )

A.威海市中级人民法院

B.大连市中级人民法院

C.韩国釜山地方法院

D.大连市或威海市的地方基层法院

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第3题

22．“天翔号”中国客轮由韩国釜山港驶往大连，船行至公海领域时韩国公民金道雄酗酒闹事，将中国公民周晓燕打成重伤。为及时救治，船舶就近停靠威海港将受害人送往医院，然后驶往大连港。下列法院中，哪一个是本案的犯罪管辖法院？( )

A.威海市中级人民法院

B.大连市中级人民法院

C.韩国釜山地方法院

D.大连市或威海市的地方基层法院

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第4题

下列关于发电机组容量和数量的选择原则的论述错误的是（）。

A.单机组容量以最高负荷率为100％来确定为宜

B.船舶最少要有两台发电机组

C.船舳电站必须有备用机组，其容量要能满足船舶各运行工況的用电需求

D.确定单机组容量和机组数量时，要考虑各机组的使用寿命与主机寿命相当

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第5题

已知某船定额吨位为1万吨，自A港装载7000吨，到B港再装2000吨，至C港卸掉4000吨;港间距离为：A港→B港100海里，B港→C港100海里，则从A港到C港该船舶的运距载重量利用率为（)。

A.60%

B.70%

C.80%

D.90%

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第6题

船舶稳性规范规定到港时油水等消耗物品的重量为出港时的（）。

A.10％

B.50％

C.50％

D.100％

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第7题

厦门海事法院有管辖权吗？

1993年1月，大连甲公司与日本乙商社通过电传签订一份租船合同，约定由甲公司派船承运乙商社的一批钢材，装货港为日本大阪港，卸货港为中国天津新港。合同签订后，甲公司于同年2月派船从厦门港驶往日本大阪港受载。船抵大阪港后，乙商社以船舶不适航为理由拒绝装货。为此，与甲公司发生争议。后经双方协商，由中国船级社与日本NKKK船级社对船舶进行检验，检验结果认为船舶适航。乙商社仍然拒绝装货，致使船舶空载返回中国大连港．甲公司认为，船舶从厦门港驶往日本大阪港受载，厦门至大阪是此租船合同的预备航次。预备航次的开始即是合同履行的开始，厦门是本次租船合同的履行地。因此，于1994年3月17日向厦门海事法院起诉。

厦门海事法院有管辖权吗？

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第8题

下列关于我国海事关系的法律适用的说法正确的是哪几项？( )

A.韩国籍甲船与韩国籍乙船在我国海域发生碰撞，该船舶之问的损害赔偿适用中国法

B.日本籍甲船在运输途中遇到事故而发生共同海损，后在我国大连进行理算，则理算应适用我国法

C.巴拿马籍甲船与洪都拉斯籍乙船在日本海域发生碰撞，后在我国法院进行诉讼，有关侵权行为的损害赔偿应适用日本法

D.巴拿马籍甲船因船舶优先权争议在我国法院进行诉讼，有关船舶优先权的争议应适用巴拿马法律

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第9题

某船夏季载重吨9200吨，完成某航次需40天，该航次运费收入350000美元，航次费用310000美元，则该航次租船的相当期租租金率为()

A.1000

B.3000

C.0.326

D.3.26

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第10题

下列发明人或者设计人作出的发明创造，属于职务发明创造的是( )。

A.某纺织研究所的科研人员张某利用本单位的资金、设备，发明了一项新型充电器

B.某汽车研究所研究员李某退休后半年，发明了与其在职时从事工作相关的一项新型汽车点火器

C.某高校化学教师王某为履行学校领导交办的一项临时性的任务，发明了一种新型电光源

D.某政府官员刘某利用自身物质条件和业余时间，发明了一项新型船用柴油机，但刘某2年前在某船舶动力研究所从事船用柴油机的研发

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第11题

某游客及家人参加某国际旅行社组织的青岛、大连、旅顺、蓬莱、烟台、威海、崂山双卧双船十日游。游客投诉旅行社没

有事先告知他们需要出行后在旅游目的地拼团，并且没有委派全陪导游，造成旅途中许多问题无人沟通协调，不能及时解决；住宿标准未达到合同约定的二星级旅游饭店(或准二星)标准；从大连返烟台乘船承诺为三等舱(8～12人高低铺)，实际为40人左右高低铺，降低了标准；地接社导游安排不当，多次延误、耽搁时间，致使他们在大连人民广场从凌晨3:00点坐等到7:00点才吃早饭，期间4个小时无处休息；又因入住问题耽误客人4小时；地接社将两天行程压缩为一天进行，另一天自由活动。

问：该旅行社的做法是否侵犯了旅游者的合法权益？

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