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题目内容（请给出正确答案）

[单选题]

机车供电列车在折返站不具备供电条件时，当外温低于0℃且车内温度低于5℃时，由（）负责排水，防止冻车

A.车辆乘务员

B.客运员

C.站检检车员

D.调车员

答案

A、车辆乘务员

发布时间：2024-04-13

更多“机车供电列车在折返站不具备供电条件时，当外温低于0℃且车内温度低于5℃时，由（）负责排水，防止冻车”相关的问题

第1题

空调列车因供电故障釆用单路供电后，空调机组及电采暖装置须（）运行，当车内温度无法满足需要时，应在就近车站更换机车或故障车辆。

A.半载

B.全载

C.停止

D.减载

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第2题

电化区段需越区供电时，车站值班员在办理闭塞前，应得到（）同意。

A.车站站长

B.机车司机

C.电力调度员

D.列车调度员

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第3题

复线区段，为防止故障扩大，当一个行别发生跳闸且重合失败时，供电调度员要立即根据故障点标定装置指示，将可能发生故障的地段通知列车调度员，列车调度员应迅速通知在线运行的本线机车乘务员加强瞭望，必要时采取限速等安全措施。()

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第4题

折返站库内停留在有接触网供电的停留线，乘务员严禁擅自攀登车顶进行作业，车辆车顶部分出现故障时（包括车端防护盒），联系折返站库内值班室，由值班室按规定安排专业人员进行处理（）

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第5题

专项监测主要适用于需要掌握供电电能质量而不具备连续监测条件时所采用的方法（）

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第6题

接触网停电时列车运行，以下说法正确的是（）。

A.当区间接触网停电时，不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B.当车站正线、到发线接触网停电时，不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组，同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C.当区间有电而站内停电时，在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时，列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D.站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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第7题

电客车在区间清客时,通知车站和司机执行清客程序,同时做好以下工作（）

A.沈阳地铁一,二号线共有车站为43座

B.当采用电话闭塞法组织行车,列车在全运路站进行折返作业时

C.通知维调执行相应隧道通风模式

D.电客车因故障在距下一站距离在300米以上处停车时

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第8题

线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。()

线路能力是系统综合能力的反应，决定于旅客需求量，从而影响运输能力。线路能力计算依据：线路、列车折返设备、车辆段设备、牵引供电设备。（)

A.错误

B.正确

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第9题

关于《行车组织规则》,下列说法不正确的是（）

A．当采用电话闭塞法组织行车,列车在师范大学站进行折返作业时B．不得组织载客列车在换乘站和终点站越站C．因《行车组织规则》中的内容均与行车有关,所以与行车组织工作有关的部门（例如调度,站务,乘务等）必须组织部门员工认真学习《行车组织规则》并严格执行,与行车组织工作无关的部门（例如票务,后勤等）无需组织部门员工学习D．同一载客列车不得连续越站超过三站（含）

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第10题

当各站扣车和跳停功能对白箭头列车失效，司机将按以下哪些操作执行（）。

A.列车折返时用ATO模式

B.正线运行中需要跳停的车站用ATPM驾驶通过，

C.其余各站及区间均用ATO驾驶

D.司机人工设置广播

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第11题

列车在到达终点站时需要进行折返作业，列车折返作业方式有（)。

A.站中折返方式

B.站前折返方式