失去绿和黄系统时，人工俯仰配平：（DSC-29-10-30）（）

第1题

失去蓝系统和黄系统时，人工俯仰配平()。

A.可用

B.失去

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第2题

可配平的水平安定面何时不能用（）。

A.黄和绿液压系统故障后

B.决不会失效，总是可人工使用

C.蓝液压系统故障后

D.飞行增稳计算机1和2失效后

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第3题

除飞行员人工配平指令会冻结自动俯仰配平外，还有哪些情况下自动俯仰配平冻结（）。

A.无线电高度低于50英尺自动驾驶仪接通时为100英尺

B.载荷因素低于0.5g

C.以上都对

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第4题

发动机起动后，你须设置俯仰配平，如何做()。

A.在MCDU的PERF页上输入所需值。

B.人工移动配平轮直到指针达到所需的数值。

C.你在MCDU上输入GW和CG之后就会自动设定。

D.人工移动配平轮上的指针直到所需的数值。

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第5题

俯仰直接法则是：（）。

A.一个无保护的载荷系数要求

B.侧杆与升降舵的直接关系

C.用人工配平操纵，通过可配平的水平安定面实现

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第6题

PFD显示红色的“MANPITCHTRIMONLY（仅人工俯仰配平）”信息，飞机处于什么操纵法则（）。

A.备用法则

B.直接法则

C.机械备份

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第7题

自动飞行控制系统是由（）等系统组成的。

A.自动驾驶仪系统、马赫配平系统、大气数据系统、推力管理系统、飞机增稳系统

B.自动驾驶仪俯仰通道、倾斜通道、航向通道、偏航阻尼系统、飞行管理系统

C.性导航系统、大气数据系统、飞行指引系统、配平系统、推力管理系统

D.自动驾驶仪系统、偏航阻尼系统、配平系统、飞行指引系统，自动油门系统

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第8题

关于ARJ21飞机空调系统中的配平空气压力调节活门的描述正确的是()。

A.气动驱动，电动控制，失去供电时在打开位

B.电动驱动，气动控制，失去供电时在打开位

C.电动驱动，气动控制，失去供电时在打关位

D.气动驱动，电动控制，失去供电时在打关位

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第9题

以下哪个动作可以脱开自动驾驶（）。

A.蹬方向舵脚蹬（配平超过10°）

B.转动俯仰配平轮

C.飞行员使侧杆移动

D.以上都可以

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第10题

在高速非正常姿态后飞机会自动改出，以下说法哪种正确（）。

A.当该保护工作时，俯仰配平冻结，松开侧杆时，飞机总是回到0度坡度

B.当速度增加大于最大使用速度/最大使用马赫数（VMO/MMO），侧杆机头向下的权限逐渐减小会有一个恒定的抬头指令来帮助恢复到正常飞行状态

C.以上都对

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第11题

关于方向舵配平，以下说法哪种正确（）。

A.在人工飞行中，飞行员可使用位于操纵台上的方向舵配平（RUDTRIM）旋钮电门配平

B.自动驾驶仪接通时，飞行管理和引导计算机（FMGC）计算方向舵配平指令，方向舵配平旋钮电门和方向舵配平复位按钮不工作

C.以上都对

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