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[判断题]

因发生在飞机上或者在旅客上下飞机过程中的事件,造成旅客人身伤亡的,首航应当承担损害赔偿责任;但旅客由于其年龄、精神或身体状况在运输中造成或促成其本人的任何疾病、受伤、残废或死亡,首航不承担赔偿责任()

答案

更多“因发生在飞机上或者在旅客上下飞机过程中的事件,造成旅客人身伤亡的,首航应当承担损害赔偿责任;但旅客由于其年龄、精神或身体状况在运输中造成或促成其本人的任何疾病、受伤、残废或死亡,首航不承担赔偿责任()”相关的问题

第1题

因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件,造成旅客人身伤亡的,承运人均
应当承担责任。()

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第2题

以下说法不正确的是()

A.为保证安全运行,根据要求对于旅客座位数量超过 100 人的飞机,在配备 2 名客舱乘 务员的基础上,按照每增加 50 个旅客座位增加 1 名客舱乘务员的方法配备,不足 50 的余数部分按照 50 计算

B.公司在每架 B737-800/900/MAX-8、A320/319 飞机上,最少配置 4 名客舱乘务员

C.深航客舱乘务员所服务的机型数量应当不超过三种,如果所运行的机型中有两种机型在安全设备和操作程序上相类似,经局方批准不可增加至四种

D.运行过程中,如果因紧急或者某些特殊情况导致客舱乘务员人数低于运行规范的最低配备,公司则需在飞行结束后 72 小时内向局方报告

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第3题

因发生在旅客上、下民用航空器过程中的事件造成旅客人身伤亡的,机场当局应当承担责任。()此题为判断题(对,错)。
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第4题

某机修师因对领导不满,利用工作之便,在进厂大修的飞机上,非法加装两套控制电路,妄图使飞机在试
飞时空中断油停机,造成机毁人亡的严重事故。因被及时发觉而没有造成飞机坠毁的严重后果。机修师的行为属于()

A破坏交通工具罪既遂

B破坏交通工具罪未遂

C破坏交通工具罪预备

D不构成犯罪

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第5题

某机修师,因对领导不满,利用工作之便,在进厂大修的飞机上,非法加装了两套控制电路,妄图使飞机在试飞时空中断油停机,造成机毁人亡的严重事故,因被及时发觉而没有造成飞机坠毁的严重后果。机修师的行为属于()。

A.破坏交通工具罪既遂

B.破坏交通工具罪未遂

C.破坏交通工具罪预备

D.不构成犯罪

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第6题

施某,美国人,系该国政府职员,2001年5月14日以旅游者的身份来中国旅游。6月3日,施某在乘坐中国某航空公司航班飞往新加坡途中,因琐事与邻座一意大利人发生争执,遂用航班上的塑料餐叉将对方右眼刺伤致其失明。关于本案是否可适用我国刑法,以下说法正确的是( )。

A.本案的犯罪行为人是外国人,受害人亦为外国人,依照属人管辖原则刁适用我国刑法

B.该案中涉案人员施某是外国政府职员,依照国际法享有外交特权和豁免权,因而本案不适用我国刑法

C.依照地域管辖原则,如果施某实施伤害行为时,该飞机正在中国领空,贝本案应适用我国刑法,若在他国上空则适用他国法律

D.施某伤人行为发生在中国的飞机内,是在中国刑法规定的领域效力范围内触犯中国刑法,应依照中国刑法论处

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第7题

张某在乘坐飞机时,购买了飞机旅客意外伤害保险,但是没有指定受益人。后来,飞机在飞行途中因发生故障坠毁,张某不幸丧生。此时,张某家叶,有母亲、妻子和一个姐姐。请问:保险公司应如何处理?( )

A.应当向张某的母亲和妻子履行给付义务

B.因张某未指定受益人,无须再履行给付义务

C.应当向张某的妻子履行给付义务

D.应当向张某的母亲、妻子和姐姐履行给付义务

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第8题

一安装在飞机上之毕托管,在飞机飞行时压强计指示的水柱高度差为0.203m,若空气密度为1.23kg/m3,求:

一安装在飞机上之毕托管,在飞机飞行时压强计指示的水柱高度差为0.203m,若空气密度为1.23kg/m3,求:

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第9题

飞机在静止的大气中作等速直线飞行,从飞机上观察,其周围的气流流动为恒定流动。
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第10题

以下符合乘坐飞机礼仪的行为有:()。

A.尊重乘务人员

B.携带宠物狗登机

C.带走机上阅读的书刊

D.在飞机上不使用手机

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第11题

根据《ucp600》,“转运”是指()。

A.在海运情况下,从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中,从一艘船只卸下,再装上另一只船只。

B.在多式联运情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆火车上卸下,再装上另一辆船只。

C.在航空运输情况下,从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中,从一架飞机上卸下,再装上另一架飞机。

D.在公路运输情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆汽车上卸下,再装上另一辆汽车。

E.在铁路运输情况下,从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中,从一辆火车上卸下,再装上另一辆火车。

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