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[单选题]

对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但感觉制动踏板有弹性,这是因为（）

A.制动主缸油封损坏、顶翻

B.液压系统有空气或制动液汽化

C.液压系统有渗漏

D.制动液牌号不对

答案

B、液压系统有空气或制动液汽化

发布时间：2023-04-18

更多“对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后,踏板能升高但感觉制动踏板有弹性,这是因为（）”相关的问题

第1题

发生爆胎时，应紧握转向盘，控制方向，()，使车辆慢慢减速，避免紧急制动。

A.猛踏制动踏板

B.轻踏制动踏板

C.间踏制动踏板

D.轻踏油门

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第2题

为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。（)

为保证行车安全，汽车涉水后应踩几次制动踏板。()

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第3题

防抱死制动系统（ABS）在什么情况下可以最大限度发挥制动器效能（）

A.持续制动

B.间歇制动

C.缓踏制动踏板

D.紧急制动

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第4题

制动防抱死装置（ABS)，可以有效防止（)时车轮抱死，并最大限度的发挥制动器的效能。

A.持续制动

B.缓踏制动踏板

C.间歇制动

D.紧急制动

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第5题

有一脚刹车装置，需用24kg的力才能制动，现用3比踏在40cm的踏板上，试问重臂距离应为多少长？（摩擦耗能不计)（)

A.4cm

B.5cm

C.6cm

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第6题

下坡行驶时，必须控制好车速，尽可能多踏制动，以保证制动器的制动效能。（)

下坡行驶时，必须控制好车速，尽可能多踏制动，以保证制动器的制动效能。()

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第7题

下列制动方式中属于非粘着制动的是（）

A.盘形制动

B.磁轨制动

C.踏面制动

D.电阻制动

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第8题

斜楔式踏面制动单元是利用改变斜楔的角度来改变制动倍率的。（)

斜楔式踏面制动单元是利用改变斜楔的角度来改变制动倍率的。()

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第9题

制动装置在缓解状况时，闸瓦与车轮踏面的间隙应为（）mm。

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第10题

对装有真空增压器的液压制动系统，当踩制动踏板时，有缓慢下降现象，说明了（）。

A.高压制动液倒流

B.工作压力失常

C.制动液泄漏

D.制动液压力过高

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第11题

与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。（)

与闸瓦制动相比，采用盘形制动大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。()

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