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[单选题]

全自动运行线路列车停站期间系统应监控列车始终保持静止并自动控制车门和站台门的()

A.开启

B.关闭

C.同步开关

D.开关

答案

C、同步开关

更多“全自动运行线路列车停站期间系统应监控列车始终保持静止并自动控制车门和站台门的()”相关的问题

第1题

全自动运行线路综合监控系统的功能非常强大,包括()通过摄像机、,通过采集各子系统的状态数据实时了解区间供电及环境情况

A.对车载设备进行监控

B.监视线路的情况

C.监视停车区域的基本情况

D.故障情况下列车远程监视和操作

E.了解区间供电情况

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第2题

行车间隔2-4min的运营线路,应采用列车自动保护系统、列车自动运行系统和列车自动监控系统。()
行车间隔2-4min的运营线路,应采用列车自动保护系统、列车自动运行系统和列车自动监控系统。()

T.对

F.错

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第3题

全自动运行线路车辆基地ATC控制区域和非ATC控制区域间应设置驾驶模式转换区,供列车模式转换以及司机在此登乘或离开列车()
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第4题

()是指列车在两个相邻车站或线路所之间的运行时间标准。

A.列车在中间站的停站时间

B.列车区间运行时分

C.追踪列车间隔时间

D.列车在车站的间隔时间

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第5题

下列情况下,车站不需要向行调报点的有()。

A.ATS功能正常,加开列车舒缓客流时

B.SICAS故障采用站间电话闭塞法行车时

C.ATS不能监控工程车的运行位置时

D.列车停站增晚超过 30秒时

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第6题

问题15:当瞭望距离不足30米时,首趟车及降级列车限速5km/h运行,后续列车以ATP防护下的自动驾驶模式(全自动运行线路以FAM模式)运行()
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第7题

全自动运行线路正常情况下列车自动运行,乘客应能随时通过乘客对讲电话与()直接联系

A.多职能队伍[站控]

B.多职能队伍[列控]

C.CC

D.运营调度

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第8题

ATP是ATC的基本环节,是列车运行超速防护或列车运行速度监督的系统。主要内容包括()。

A.对列车运行进行超速防护,对与安全有关的设备实行监控,实现列车位置检测

B.保证列车间的安全间隔,保证列车在安全速度下运行

C.完成信号显示,故障报警,降级提示

D.列车参数和线路参数的输入,与ATS、ATO及车辆系统接口并进行信息交换等。

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第9题

全自动运行线路控制中心应根据()提前制定运营计划,包括运能配备、首末班车协调、换乘协调、全日行车计划、预案及演练、车辆准备等内容

A.列车数

B.客流需求

C.设备状态

D.天气环境

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第10题

全自动运行系统设计的核心理念是根据列车运行的场景,将司机工作自动化、远程化、车外化()
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第11题

全自动运行线路发生列车()故障时,首先可由调度员执行故障设备远程重启,若故障仍无法消除,则进行救援

A.轻微可移动故障

B.存在安全隐患的可移动故障

C.无法移动故障

D.存在安全隐患的无法移动故障

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