单发后在起飞和进近阶段,系统对AP/FD的限制哪个不正确()。
A.当速度低于飞机机动速度-10节时,限制坡度为15°
B.随速度上升至机动速度-3节的过程中,坡度限制线形增加至25°
C.当速度大于机动速度-3节时,坡度限制恢复至30°
D.不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近
A.当速度低于飞机机动速度-10节时,限制坡度为15°
B.随速度上升至机动速度-3节的过程中,坡度限制线形增加至25°
C.当速度大于机动速度-3节时,坡度限制恢复至30°
D.不许使用AP完成FINALAPP、NAVV/S、NAVFPA方式下的非精密进近
第4题
A.有单发程序,起飞后单发或者进近过程中如需单发复飞,按应急返场程序执行
B.离场查询起飞性能时,不要忽略单发加速高度
C.机场四面环山,进离场的航空器要严格保持航迹,绕飞雷雨、偏离航路应考虑地形影响,遵守MSA
D.该机场高原特性明显,加之大风乱流天气操纵难度较大,运行建议提前控制下沉,避免重着陆事件发生。大风天气下提前做好风切变处置预案
第7题
A.飞机起飞后20分钟之内,以及降落前30分钟之内
B.低能见度飞行阶段(Ⅱ类与Ⅲ类进近和着陆及低能见度起飞)
C.飞机落地后的滑行阶段
D.当安全带亮起的巡航颠簸阶段
第8题
第9题
A.如果没有其它俯仰模式被选择,系统默认俯仰模式为PTCH模式
B.当两侧FD断开后,接通AP,同样会激活PTCH模式
C.在PTCH模式下,AT控制空速
D.俯仰角基准的范围为-18°~20°
第10题
A.起飞和进近机动飞行用油
B.飞机特定的燃油消耗率
C.MEL和CDL项目对航线耗油的影响
D.预计的无油重量
第11题
A.继续自动着陆
B.断开AP人工操纵落地
C.立即执行复飞
D.原地等待