A.能满足变形和防水要求
B.能承受汽车较大的冲击力
C.制作工艺容易掌握
D.价格相当低廉
A.连续梁桥
B.简支梁桥
C.斜拉桥
D.悬索桥
A.弹性理论或弹塑性理论
B.弹性理论
C.弹塑性理论
D.塑性理论
A.防止温度变化而使拱顶产生纵向裂缝
B.构造要求
C.受力要求
D.加强拱板混凝土的抗压强度
A.高次抛物线
B.悬链线
C.圆弧
D.二次抛物线
A.鱼腹形
B.空心
C.矮肋形
D.实心矩形
A.附属设施
B.路堤
C.支座
D.上部结构
A.承受梁跨中较大的正弯矩
B.增强梁的稳定性
C.增强构件美观
D.便于布置预应力筋
A.跨径与矢高
B.跨径与矢跨比
C.矢高与矢跨比
D.拱角的水平倾角
A.承受梁端部锚具的局部压力
B.承受支座较大的支承反力
C.增加梁的稳定性
D.便于施工
A.相邻的构件间铰接,便于转动
B.整体性好
C.可节省钢筋和混凝土的用量
D.上部结构和下部结构能同时施工
A.节省钢材
B.能就地取材
C.能增加上部结构的跨径
D.施工方便
A.30%
B.25%
C.20%
D.15%
A.计算跨径
B.标准跨径
C.总跨径
D.净跨径
A.最小的计算跨径
B.最大的计算跨径
C.最大的净跨径
D.总跨径
A.缘石底面
B.安全带底面
C.各主梁翼缘板顶面
D.人行道底面
A.综合利用
B.环境保护和可持续发展
C.技术先进
D.安全可靠
A.行车道宽度的板
B.荷载有效分布宽度的板
C.1块板
D.1m宽板带
A.跨径增大而增大
B.跨径增大而减小
C.y1/4增大而增大
D.y1/4增大而减小
A.计算跨径<标准跨径<净跨径
B.标准跨径<净跨径<计算跨径
C.净跨径<计算跨径<标准跨径
D.净跨径<标准跨径<计算跨径