A.方便布筋,消除端头局部压力
B. 减少预应力损失,提高永存应力
C. 防止产生预拉区裂缝和减少支座附近区段的主拉应力等
D. 消除端头荷载弯矩
A.正弯矩和扭矩
B.负弯矩和扭矩
C.正弯矩
D.正弯矩和剪力
A.最大竖直反力
B. 最大水平推力
C. 最大偏心弯矩
D. 最大沉降
A.通航跨径
B.标准跨径
C.计算跨径
D.经济跨径
A.技术先进
B.安全可靠
C.环境保护和可持续发展
D.综合利用
A.拱轴系数用的过大
B. 拱轴系数用的过小
C. 施工程序不合理
D. 在设计时没有人认真验算拱的稳定性
A.都属超静定结构
B.主梁都是偏心受压构件
C.斜拉桥可通过调整斜拉索的拉力大小进行主梁内力调整,悬索桥则无法办到
D.两者结构刚度有较大的差别
A.固结
B.铰接
C.弹性简支
D.弹性嵌固
A.弹性理论
B.塑性理论
C.弹塑性理论
D.刚性理论
A.梁式桥
B.拱式桥
C.悬索桥
D.斜拉桥
A.上密下疏
B. 上下均匀
C. 下密上疏
D. 集中排列
A.提供平、纵、横布置图
B.提出施工方案的意见
C.编制设计概算
D.对重大、复杂的技术问题通过科学试验、专题研究
A.1/3
B.1/4
C.1/5
D.1/6
A.各主梁翼缘板顶面
B.人行道底面
C.安全带底面
D.缘石底面
A.简支梁
B.悬臂梁
C.连续梁
D.刚架
A.强度
B.稳定性
C.耐久性
D.刚度
A.A
B.B
C.C
D.D
A.360
B.432
C.324
D.270