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大学作业 > 中国石油大学(华东) >车辆工程 > 中国石油大学(华东)20春《汽车理论》在线作业2答案

中国石油大学(华东)20春《汽车理论》在线作业2答案

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最近更新:2022年12月12日
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中国石油大学(华东)20春《汽车理论》在线作业2答案试题导航
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试题 1
[多选题] 什么路面条件下,附着条件不易满足?()
[多选题] 什么路面条件下,附着条件不易满足?()

A.湿滑路面

B.冰雪路面

C.沙地

D.良好路面

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试题 2
[多选题] 线性二自由度汽车操纵稳定性模型的自由度包括()。
[多选题] 线性二自由度汽车操纵稳定性模型的自由度包括()。

A.侧向运动

B.横摆运动

C.侧倾运动

D.垂直运动

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试题 3
[多选题] 平面4自由度振动模型包括()等自由度。
[多选题] 平面4自由度振动模型包括()等自由度。

A.车身质量垂直运动

B.车身质量俯仰运动

C.2个车轮质量共2个垂直自由度

D.车身质量侧倾运动

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试题 4
[主观题] 后轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
[主观题] 后轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
后轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
T、对
F、错
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试题 5
[主观题] 车身侧倾角大,水平晃动大,乘客不稳定,无安全感。()
[主观题] 车身侧倾角大,水平晃动大,乘客不稳定,无安全感。()
车身侧倾角大,水平晃动大,乘客不稳定,无安全感。()
T、对
F、错
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试题 6
[多选题] 汽车作为一个振动系统,其输入有()。
[多选题] 汽车作为一个振动系统,其输入有()。

A.路面不平度

B.车速

C.发动机、传动系和车轮等旋转部件的非平衡干扰

D.车身传至人体的加速度

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试题 7
[多选题] 汽车的制动距离是指()阶段汽车驶过的距离。
[多选题] 汽车的制动距离是指()阶段汽车驶过的距离。

A.驾驶员反应

B.制动效能制动距离与制动减速度

C.制动效能恒定性

D.制动时的方向稳定性

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试题 8
[主观题] 车速越高,时间频率的速度功率谱密度越小。()
[主观题] 车速越高,时间频率的速度功率谱密度越小。()
车速越高,时间频率的速度功率谱密度越小。()
T、对
F、错
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试题 9
[主观题] 前轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
[主观题] 前轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
前轴左、右侧车轮垂直载荷的变化量较大,汽车趋于增加不足转向。()
T、对
F、错
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试题 10
[多选题] 电动机的优点包括()。
[多选题] 电动机的优点包括()。

A.可以从零到最大转速输出转矩

B.无级调速,不必选用多档位的变速箱

C.允许短时间过载,改善车辆的加速性能、超车性能

D.四象限工作,回收车辆制动过程中的再生能量,提高了驱动系能量利用效率

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试题 11
[主观题] 路面不平度速度是路面不平度对纵向长度的一阶导数。()
[主观题] 路面不平度速度是路面不平度对纵向长度的一阶导数。()
路面不平度速度是路面不平度对纵向长度的一阶导数。()
T、对
F、错
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试题 12
[主观题] 滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。()
[主观题] 滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。()
滑动率的数值说明了车轮运动中滑动成分所占的比例。()
T、对
F、错
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试题 13
[主观题] 子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎面不易损耗,制动力系数较高。()
[主观题] 子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎面不易损耗,制动力系数较高。()
子午线轮胎接地面积大、单位压力小、滑移小、胎面不易损耗,制动力系数较高。()
T、对
F、错
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试题 14
[主观题] 气压越低,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。()
[主观题] 气压越低,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。()
气压越低,轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小,滚动阻力也越小。()
T、对
F、错
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试题 15
[主观题] 中等车速经济性相对较好。()
[主观题] 中等车速经济性相对较好。()
中等车速经济性相对较好。()
T、对
F、错
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试题 16
[主观题] 其它参数相同的情况下,低挡的超车加速能力更强。()
[主观题] 其它参数相同的情况下,低挡的超车加速能力更强。()
其它参数相同的情况下,低挡的超车加速能力更强。()
T、对
F、错
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试题 17
[多选题] r线与纵坐标的交点的原因可能是()。
[多选题] r线与纵坐标的交点的原因可能是()。

A.前轮制动管路失效,后轮抱死时的地面制动力

B.前轮制动严重滞后,后轮抱死后,前轮才将开始制动

C.后轮制动管路失效

D.后轮制动严重滞后

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试题 18
[主观题] 等减速行驶工况燃油消耗量的计算与等加速行驶工况燃油消耗量的计算方法类似。()
[主观题] 等减速行驶工况燃油消耗量的计算与等加速行驶工况燃油消耗量的计算方法类似。()
等减速行驶工况燃油消耗量的计算与等加速行驶工况燃油消耗量的计算方法类似。()
T、对
F、错
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试题 19
[主观题] 轿车制动系统的配置通常是前盘、后鼓式。()
[主观题] 轿车制动系统的配置通常是前盘、后鼓式。()
轿车制动系统的配置通常是前盘、后鼓式。()
T、对
F、错
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试题 20
[多选题] 汽车行驶过程中,发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与()等运动阻力所消耗的功率。
[多选题] 汽车行驶过程中,发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与()等运动阻力所消耗的功率。

A.空气阻力

B.加速阻力

C.滚动阻力

D.坡度阻力

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