当计划停机超过1h时，需关闭接布器电加热（）

A.在球到站前 30min~1h 时,平衡球筒压力后,全开球阀等待接收

B.无法准确判断清管器是否进入球筒时,可以先关闭球筒球阀后检查

C.无法准确判断清管器是否进入球筒时,切忌关闭球筒球阀

D.清管器进球筒后全开干线进气阀门,全关球筒球阀。转入正常生产流程

A.开启状态

B.关闭状态

C.半开闭

D.停机状态

A.在球到站前30min～1h，平衡球筒压力后，全开球阀等待接收

B.无法准确判断清管器是否进入球筒时，可以先关闭球筒球阀后检查

C.无法准确判断清管器是否进入球筒时，切忌关闭球筒球阀

D.清管器进球筒后全开干线进气阀门，全关球筒球阀。转入正常生产流程

A.主板

B.温控器

C.限温器

D.显示器

A.打开防硫闸门，然后关闭测试器

B.将油管内的液体直接挤入地层，再返出地面

C.先关闭防硫闸门，然后关闭测试器

D.先打开防硫闸门，然后打开测试器

A.顶勾器

B.勾锁器

C.调车作业

D.检修作业

E.调试作业

A．飞机滑进停机位的滑行速度过快时，降低信号挥动速度（或双臂伸开，举至头顶上方，停顿 2-3秒），示意机组减速，飞机接近停机线 10 米位置仍未能降低速度时，给出正常停止信号B．若出现飞机进港过程中机组不关滑行灯的情况， 立即停止接机引导，一只手持两个指挥棒自然下垂，另一只手放置眼睛处遮挡住双眼， 如眼睛余光感觉飞机滑行灯仍未关闭， 则人员走开， 如眼睛余光感觉飞机滑行灯已关闭， 则继续接机C．若出现飞机进港过程中机组不关滑行灯的情况，可以继续指挥飞机滑进机位直到关发再提醒机组关闭D．飞机刹车后，需等警戒员确认听到正确停机线并给出OK手势后，指挥员才能给机组关发手势，避免接不到线机组关发情况发生