当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于 7bar 时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到 8bar 时，两台空压机都停止（）

第1题

当JZ－7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。（)

当JZ-7型制动机施行紧急制动时，紧急限压阀动作，使工作风缸压力空气经止阀口向作用风缸充气。()

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第2题

当总风缸空气压力低于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风。()

当总风缸空气压力低于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风。（)

A.错误

B.正确

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第3题

当总风缸空气压力高于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风。()

当总风缸空气压力高于最小规定值时，自动闭合主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机恢复打风。（)

T.对

F.错

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第4题

当总风缸空气压力达到最小规定值时，自动切断主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机停止工作。()

当总风缸空气压力达到最小规定值时，自动切断主空气压缩机电动机的电源电路，主空气压缩机停止工作。（)

A.错误

B.正确

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第5题

列车在正线运行时，当列车总风压力高于（）bar但低于（）bar时牵引封锁。

A.5.5/6.0

B.5.5/6.5

C.6.0/7.0

D.6.5/7.5

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第6题

列车正线运行过程中，当主风管（缸）空气压力低于（）kPa时，列车发生紧急制动。

A.450

B.550

C.600

D.700

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第7题

当满足一些条件时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式，不包含下列（）条件。

A.出现二个及以上DCU通信故障

B.操作端HMI通信故障

C.一个单元或两个以上EBCU通信故障

D.操作端AXMe通讯故障

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第8题

Knorr制动机当压力空气从制动风缸进入制动控制单元后，分成三路，分别进入()

A.紧急制动阀

B.模拟转换阀

C.中继阀

D.载荷调整阀

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第9题

NRM模式下，以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的是（）。

A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。

C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。

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第10题

NRM模式下，以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的有()。

A.若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。

B.若离开站台60米后出现车门紧急解锁，电客车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。

C.在电客车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力(手动难以打开)，当列车停稳后电机阻力才消失。

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第11题

以下关于两个空压机故障的处理流程正确是（）。

A.当总风压力低于700kPa，空压机能打风，气压表总风压力不断上升，则维持运行至终点站退出服务

B.当总风压力低于700kPa后仍不断下降，则本站清客退出服务

C.若列车无法动车，且总风压力大于550kPa,则申请启动车辆应急运行模式退出服务

D.若总风压力低于550kPa且无法上升，直接申请救援

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当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于 7bar 时， 两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到 8bar 时，两台空 压机都停止（）

当列车进入紧急牵引模式时，当主风缸的压力值低于 7bar 时，两台空压机同时启动，当主风缸的压力值达到 8bar 时，两台空压机都停止（）