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[单选题]

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在（）作业时，显示停车手信号

A.天窗内

B.天窗外

C.道岔上

D.线路上

答案

A、天窗内

发布时间：2024-04-29

更多“在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在（）作业时，显示停车手信号”相关的问题

第1题

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且（）的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号

A.瞭望条件较好

B.瞭望条件不好

C.任意

D.地势条件较好

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第2题

A-E-A-001 4 2 3在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）

A.红牌

B.停车手信号

C.慢行牌

D.作业标

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第3题

在区间或站内封锁施工作业时，施工现场设（）。

A.道口员

B.看守员

C.现场防护员

D.巡道员

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第4题

高速铁路维修现场有两个及以上单位综合利用天窗在同一区间或站内作业时，由施工办指定维修主体单位，明确主体维修负责人（）

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第5题

下列那个不属于在站内施工作业时的防护方法（）

A.按规定设置移动停车信号牌

B.关闭进站信号机

C.将施工线路地点两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固

D.按规定设置移动停车信号灯

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第6题

在区间线路、站内线路作业时，现场防护员应在作业地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护。防护位置距离作业人员5至10米（）

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第7题

为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置（）

A.安全线

B.避难线

C.特别用途线

D.无

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第8题

为防止在长达下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,计算确定在区间或站内设置（）

A.安全线

B.避难线

C.站线

D.岔线

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第9题

接触网工区利用停电天窗在站内进行维修作业时，在作业组两端接地线外侧（）米处分别设置现场行车防护。（应知应会-西铁供【2017】27号，第一百一十二条）

A.5

B.10

C.50

D.2

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第10题

符合维修条件的区间及站内接发列车线路装卸路料，应纳入综合维修计划，施工单位在车站《行车设备检查登记簿》上登销记。超出维修天窗时间时应按施工办理（）

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第11题

在站内线路上对列车(车辆)进行技术检查和维修时,防护信号(昼间红旗,夜间红灯)应插设在检修车辆(车列外端车辆)两端来车方向左侧的车体上。()

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