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[主观题]

建桥后桥位河段的水流和泥沙运动状态是桥孔水力计算的依据。()

建桥后桥位河段的水流和泥沙运动状态是桥孔水力计算的依据。()

A.错误

B.正确

答案
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更多“建桥后桥位河段的水流和泥沙运动状态是桥孔水力计算的依据。()”相关的问题

第1题

山区峡谷河段,桥孔可以压缩水流,多孔跨过。()
山区峡谷河段,桥孔可以压缩水流,多孔跨过。()

A.正确

B.错误

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第2题

进行非通航河段的桥孔设计时,应考虑()等因素所引起的桥下水位升高。

A.波浪高度

B.河湾超高

C.河床淤积

D.桥前壅水

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第3题

()是泥沙运动和河床变形开始的临界状态。

A.水流速度增大

B.水面高度变化

C.泥沙静止

D.泥沙起动

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第4题

()是用来宣泄路堤下水流的构造物。

A.涵洞

B.桥梁

C.桥孔

D.隧洞

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第5题

泥沙起动是泥沙运动和河床变形开始的临界状态。()

泥沙起动是泥沙运动和河床变形开始的临界状态。()

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第6题

()是在桥位处为了能够宣泄洪水,减少水流对桥梁的冲刷及保证桥梁的稳定而修建的其他构造物。

A.上部结构

B.下部结构

C.基础结构

D.附属结构

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第7题

桥轴线宜与通航水位的水流正交,若不可能,斜交角不宜大于5°。()
桥轴线宜与通航水位的水流正交,若不可能,斜交角不宜大于5°。()

A.正确

B.错误

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第8题

驾驶汽车通过漫水桥时,驾驶员应该()。

A停车观察水情

B发现水流漫过桥面严重时不能冒险通过

C确认安全后低速通过

D跟随前车通过

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第9题

在小桥和涵洞的选择上,当设计流量较大,或河道漂浮物和泥沙运动较多,或河沟地处陡峭深谷并填土过高时,都应采用涵洞。()
在小桥和涵洞的选择上,当设计流量较大,或河道漂浮物和泥沙运动较多,或河沟地处陡峭深谷并填土过高时,都应采用涵洞。()

A.正确

B.错误

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第10题

整流帽舵中间加一个流线型圆锥体的主要目的是________。

A.改善螺旋桨后面水流状态

B.增加转舵力矩

C.减少航行阻力

D.便于操作

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第11题

桥道的标高一般是在确定()的时候确定。

A.选择桥位

B.总跨径和分孔数

C.桥梁纵断面

D.桥梁横断面

E.桥型选择

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