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[主观题]

分析员建立的需求模型不能作为以后开发小组在维护和升级系统时的文档。()

分析员建立的需求模型不能作为以后开发小组在维护和升级系统时的文档。（)

A.错误

B.正确

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发布时间：2022-12-02

更多“分析员建立的需求模型不能作为以后开发小组在维护和升级系统时的文档。()”相关的问题

第1题

模型是帮助分析员完成系统开发活动或任务的一组方法。()

模型是帮助分析员完成系统开发活动或任务的一组方法。（)

A.错误

B.正确

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第2题

模型是帮助分析员完成系统开发活动或任务的一组方法。()

模型是帮助分析员完成系统开发活动或任务的一组方法。（)

A.错误

B.正确

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第3题

20世纪70年代中期以后，西方政策研究者建立了许多政策执行模型，其中“过程模型”的建立者是（）

A.史密斯

B.麦克拉夫林

C.雷恩

D.巴德克

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第4题

在结构化方法开发的整个过程中，最重要的环节是（)。

A.系统规划和可行性分析

B.需求分析和需求定义

C.系统物理模型的确定

D.系统逻辑模型的确定

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第5题

瀑布模型的不存在以下问题（)

A.适用可变需求

B.缺乏灵活性

C.用户容易参与开发

D.用户与开发者易沟通

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第6题

下面选项属于瀑布模型存在的问题()

A.用户容易参与开发

B.缺乏灵活性

C.用户与开发者易沟通

D.适用可变需求

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第7题

在面向对象的需求分析方法中，建立动态模型是最主要的任务。()

在面向对象的需求分析方法中，建立动态模型是最主要的任务。（)

A.错误

B.正确

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第8题

UML是软件开发中的一个重要工具，它主要应用于哪种软件开发方法？()

A.基于需求动态定义的原型化方法

B.基于瀑布模型的结构化方法

C.基于数据的数据流开发方法

D.基于对象的面向对象的方法

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第9题

软件开发过程中，抽取和整理用户需求并建立问题域精确模型的过程称为（）

A.生命周期

B.面向对象设计

C.面向对象分析

D.面向对象程序设计

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第10题

交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过各种政策、法令、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中的时空消耗，建立平衡可达的交通系统。()

交通需求管理就是根据交通出行产生的内在动力，出行过程中所表现出来的时空消耗特性，通过各种政策、法令、现代信息设备，合理开发土地等对交通需求进行管理、控制、限制或诱导，减少出行的发生，降低出行过程中的时空消耗，建立平衡可达的交通系统。（)

A.错误

B.正确

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第11题

公共部门人力资源管理的目标()。

A.获取与开发公共部门管理工作所需要的各类人才

B.建立公共组织与其员工间良好的合作关系

C.以高效管理和优质服务满足社会经济及社会成员发展的需要

D.满足公共组织内部员工个人成长和发展的需求

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