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[单选题]

全速域自适应巡航的跟车速度控制范围为（）km/h

A.0-100

B.20-100

C.0-120

D.20-150

答案

A、0-100

发布时间：2023-02-20

更多“全速域自适应巡航的跟车速度控制范围为（）km/h”相关的问题

第1题

只要过程特性有一定范围的变化，自适应控制都是必要的。（)

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第2题

跟驰模型实际上是关于反应—刺激的关系式，用方程表示为：反应=λ×刺激（5－1) 式中λ为驾驶员对刺激的反应系

跟驰模型实际上是关于反应—刺激的关系式，用方程表示为：

反应=λ×刺激 (5-1)

式中λ为驾驶员对刺激的反应系数，称为灵敏度或灵敏系数。驾驶员接受的刺激是指其前面引导车的加速或减速行为以及随之产生的两车之间的速度差或车间距离的变化；驾驶员对刺激的反应是指根据前车所做的加速或减速运动而对后车进行的相应操作及其效果。

结合题中所结出的线性跟驰的车辆示意图(下图)，运用跟驰理论知识，试推导线性跟驰模型。

x"_n+1+(t+T)=λx'_n(t)-x'_n+1(t)]，n=1，2，3，… (5-2)

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第3题

如果很多爬虫同时对一个网站全速爬取,那么其实就是对网站进行了()攻击。

如果很多爬虫同时对一个网站全速爬取,那么其实就是对网站进行了（)攻击。

A、XSS

B、DOS

C、DDOS

D、跨域

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第4题

驾驶货车跟车距离过近或后车行驶速度过快都易造成追尾事故。判断对错

驾驶货车跟车距离过近或后车行驶速度过快都易造成追尾事故。

判断对错

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第5题

在光滑水平面做直线运动的小车质量是90kg，速度是1m/s。一个质量60kg的人以2m/s的速度迎面跳上小车，并跟小车

一起运动，求此时车的速度。

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第6题

设某城市中心区道路，用跟车试验法对其进行观测，以5min为一观测周期，观测时间为高峰时段，测得数据如下：该路

段最大平均行驶速度v_m=60km/h，平均行驶时间为T_r=2min/km，平均行程时间为T_t=3min/km，阻塞密度k_j=210辆/km，f_s=f_s，min+(1-f_s，min)(k/k_j)π，f_s,min为最小停车比例，取值为0.11，π为0.4。试用二流理论模型求该主干道的道路交通服务质量参数n及通行能力Q。

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第7题

采用全控型器件的电路的主要控制方式为哪种控制方式（)？

A.通断控制

B.PWM脉冲宽度调制

C.自适应控制

D.相位控制

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第8题

一台绕线转子异步电动机用来拖动起重量为19620N的绞车，绞车的工作情况如下：以120m/min的速度将重物吊起，提

升高度为20m，然后空钩下放。空钩的重量为981N，下降速度和提升速度差不多相等，重物提升后和空钩下放前的停歇时间以及空钩下放后和重物提升前的停歇时间各为28s。假定提升重物和下放空钩时的传动损耗相等，各为绞车有效功率的6%，电动机的过载能力为2，电动机停歇时的散热系数为全速时的一半，如不考虑起、制动过程，求在标准负载持续率时电动机的功率。

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第9题

改进和优化初始模块结构图，首先要遵循()原则对其进行分析和评价。

A.降低模块接口的复杂性

B.高内聚、低耦合

C.确保每个模块单入口和单出口

D.判定作用域应在模块的控制范围之内

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第10题

已知：90°角域流的速度分布式为：υ=kx，υ=-ky（k为常数)。

已知：90°角域流的速度分布式为：υ=kx，υ=-ky(k为常数)。

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