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[判断题]
冬季运行中常用制动后，运转位缓解时，均衡风缸充风而列车管不充风，其原因是：中继阀总风遮断阀或排风阀冻结。（）
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第2题
A.紧急制动时将压缩空气全部排入大气
B.常用制动是直接控制列车主管压力是机车制动和缓解，不影响原有列车制动系统的功能
C.紧急制动施行制动，是列车很快停下来
D.紧急制动中途可以缓解
第3题
A.160km/h
B.200km/h
C.250km/h
第4题
A.在预先选择CTCS-2的情况下，上电后，系统首先进入待机模式
B.完全监控模式包括两种情况正向运行完全监控模式和反向运行完全监控模式
C.待机模式是CTCS-2中最常用的模式
D.所有情况下，在轨道电路无信号时立即触发常用制动或紧急制动
E.在接受UU或UUS后列车进入道岔区段，列控车载设备接受的轨道电路信号转化为无信号，不产生0km/h的制动模式
第5题
A.客列检对始发列车及不入库的折返列车应进行制动机全部试验
B.列车制动机安定试验时，制动阀手把置于常用制动位减压50kPa，不得发生紧急制动作用
C.单车试验器的回转阀共有五个作用位置
D.单车试验器回转阀的第二位是保压位
第6题
第8题
A.启动发动机后立即高速行驶
B.启动预热装置进行预热
C.启动发动机后，低挡低速行驶3～4km再加速行驶
D.启动发动机，原地怠速运转预热半小时
第11题
A.车载设备的人机界面应为机车乘务员提供列车运行速度、允许速度、目标速度和目标距离的显示
B.人机界面只能查看数据不能输入数据
C.车载设备实施常用制动后，人工不能操作
D.车载设备的测速模块具有判别列车运行方向的功能
E.车载设备的主机柜应临近驾驶室
