车列充风连接软管前须检查首尾制动、总风软管有无异物，胶垫破损时更换。()

第1题

属于小件修范围的是()。

A.更换、补装：钩舌销、车钩防跳插销、钩体支撑座止挡铁、钩提杆复位弹簧、钩提杆链，闸瓦、闸瓦插销、闸瓦插销环，下拉杆安全索、交叉杆安全索，各风缸堵、各管系卡子及螺母，折角塞门卡子及螺母，闸调器螺杆连接螺母定位片，人力制动拉杆链环、螺栓、螺母、圆销、开口销，塞门手把、制动软管胶圈、轴承挡键等。

B.紧固：螺栓、螺母等。

C.恢复：闸瓦插销、下锁销组成不正位等。

D.修复：制动梁安全链、人力制动机拉杆吊架脱落等。

E.调整：互钩差、脚蹬及车梯扶手弯曲、钩提杆链松余量等。

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第2题

DK－1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。（)

DK-1制动机电空制动控制器在过充位，机车制动缸处于排风状态。()

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第3题

供风系统贯穿全车的主管，把空气压缩机、各个总风缸连接起来，把总风源送到各车供包括制动系统的各个用风系统使用，这个主管称为()

A.列车管

B.制动管

C.信号管

D.总风管

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第4题

铁路列车行驶中，制动机制动时由总风缸逐一向每一节车辆的制动缸送风制动。（)

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第5题

下列属于直通空气制动机的组成部分的是()。

A.总风缸

B.制动阀

C.基础制动装置

D.空气压缩机

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第6题

对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。（)

对具有阶段缓解性能的制动机来讲，在制动保压状态，总风向列车管补风是很危险的。()

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第7题

连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是（)。

A. 制动阀

B. 三通阀

C. 安全阀

D. 缓解阀

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第8题

风机组安装完成后，应测量机组叶片根部至底部引雷通道阻值符合技术规定，并检查机组等电位连接无异常。（)

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第9题

制动软管应无老化;气压制动系各部的连接软管经长期使用后，会老化变质而漏气。因此，必须()更换一次。

A.3年

B.60000公里

C.50000公里

D.2年

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第10题

300《蒸汽锅炉安全技术监察规程》中规定:检验人员进入锅筒、炉脸、烟道前，必须切断与邻炉连接的烟、风、水、汽管路（）

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第11题

使用局部通风机的掘进工作面因故停风后，恢复通风前必须检查()。

A.顶板

B.设备状态

C.CO浓度

D.瓦斯

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