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[主观题]

路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力,是路面结构的承重层。()

路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力,是路面结构的承重层。()

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更多“路面面层主要承受车辆荷载传递的垂直力,是路面结构的承重层。()”相关的问题

第1题

垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。()
垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。()

A.正确

B.错误

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第2题

路面的最基本的功能是()

A.为车辆提供快速、安全、舒适和经济的行驶环境

B. 给道路使用者留下美好的印象

C. 防治路基出现滑坡、崩塌等病害

D. 承受车辆荷载的垂直力,并下传给地基

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第3题

路基承受两种荷载,一种是路面路基自重产生的荷载,另一种是车辆轴重而产生的荷载。()

路基承受两种荷载,一种是路面路基自重产生的荷载,另一种是车辆轴重而产生的荷载。()

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第4题

()的传力是由桥梁上部结构的荷载垂直的传至支承,再由支承传至下部结构,两个支承之间的桥面必须承受很大的弯矩力。

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第5题

桥台承受()。

A.支座传递来的竖直力

B.支座传来的水平力

C.挡土护岸的推力

D.桥台后填土及填土上荷载产生的侧向土压力

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第6题

下列关于汽车行驶系统的功用说法正确的是()

A.支持全车并保证车辆正常行驶

B.产生路面对驱动车轮的驱动力

C.传递并承受路面作用于汽车各向反力及其所形成的力矩

D.尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击

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第7题

重力坝承受的主要荷载是呈三角形分布的()。

A.扬压力

B.静水压力

C.浮托力

D.动水压力

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第8题

横向排架主要承受作用在山墙上的风荷载及吊车纵向制动力,并将这些力传递给柱子。()

A.正确

B.错误

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第9题

路基承受行车荷载作用,其应力作用范围一般深度是在路基顶面以下0.8m范围之内,此部分路基称为()。

A.路堤

B.路堑

C.路床

D.路面

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第10题

行驶的汽车对路面施加的荷载有瞬时性,车轮通过路面任一点,路面承受荷载时间很短,大约只有()。

A.1.0~2.0s

B.0.5~1.0s

C.0.01~0.1s

D.0.05~2s

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第11题

全预应力混凝土简支空心板,计算跨径L=9.7m,跨中截面承受结构自重产生的弯矩MG1k=85.7kN·m,MQ2k=125kN·m;汽

全预应力混凝土简支空心板,计算跨径L=9.7m,跨中截面承受结构自重产生的弯矩MG1k=85.7kN·m,MQ2k=125kN·m;汽车荷载弯矩MQ1k=114.0kN·m。先张法施工;C50混凝土;预应力钢筋为3束415.2钢绞线,Ap=1668mm2,传力锚固时预加力引起的弯矩Mp=278.4kN·m,传力锚固时混凝土强度为设计强度的80%。换算截面I0=21990.97×106mm4,A0=478400mm2,yx0=314mm,ep0=274mm;预应力损失:σ1=418MPa(没有计入σ14),σ=209.2MPa;车辆荷载内力已计入冲击1+μ=1.265。进行挠度验算。

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