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[主观题]

主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小到一定程度时,对于()将造成运行夹轨,对于外侧单轮缘小车将造成()的危险。

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更多“主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在,向内弯曲使小车轨距减小到一定程度时,对于()将造成运行夹轨,对于外侧单轮缘小车将造成()的危险。”相关的问题

第1题

水平荷载作用下,多层框架结构的侧移主要由()

A.柱剪切变形引起

B.梁剪切变形引起

C.梁、柱弯曲变形引起

D.柱轴向变形引起

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第2题

梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的,同时还要保证它的抗剪能力。()
梁桥的主梁是以它的抗弯能力承受荷载的,同时还要保证它的抗剪能力。()

A.正确

B.错误

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第3题

连续梁桥突出的优点是()。

A.结构刚度大

B.结构变形小

C.主梁变形挠曲线平缓

D.有利于高速行车

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第4题

非对称的薄壁截面梁承受横向力时,若要求梁只产生平面弯曲而不发生扭转,则横向力作用的条件是()

A、作用面与形心主惯性平面重合

B、作用面与形心主惯性平面平行

C、通过弯曲中心的任意平面

D、通过弯曲中心,平行于主惯性平面

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第5题

某建筑商在南京承建某商业用房工程项目中,发现部分梁拆除模板后,出现较多细裂纹。细裂缝主要
沿梁侧面由下至上延伸,大致与梁方向垂直。梁侧细裂缝多的有三十余条,少的也有十余条。

该质量事故发生以后,发包人认为质量事故应当由建筑商负责,并且承担由此引起的损失。建筑商则认为建筑商不应当承担责任,因为设计图纸的一部分主梁与次梁的受力钢筋直径偏小,是设计原因造成了梁裂缝问题,双方争持不下。

(1)在本案中建筑商是否应承担质量责任呢?

(2)若本案中,存在下述情形:在发现设计问题后,即发现有一部分主梁与次梁的受力钢筋直径偏小,建筑商向发包方进行了通报和提醒,要求发包方敦促设计单位重新核查。但发包人回函称,该工程相关梁的受力钢筋经设计单位重新计算无误,没有必要作相应的设计变更。

那么,责任又在谁?

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第6题

等截面直梁在弯曲变形时,挠曲线的曲率最大发生在( )处。

A.挠度最大;

B.转角最大;

C.剪力最大;

D.弯矩最大。

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第7题

间接与直接荷载作用下的影响线的相同与不同之点()

A间接荷载是沿主梁上的纵梁移动

B间接荷载作用下的影响线布能用静力法绘制

C间接荷载作用下的影响线在结点处的竖标与直接荷载作用下的相等;差是在每一纵梁范围里间接荷载作用下的影响线是一条直线

D直接荷载是沿主梁移动

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第8题

抗弯截面模量越大,则梁的抗弯曲能为越小。()
抗弯截面模量越大,则梁的抗弯曲能为越小。()

A、错误

B、正确

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第9题

梁的挠曲线微分方程在()条件下成立。

A.梁的变形属小变形

B.材料服从虎克定律

C.挠曲线在xoy面内

D.同时满足ABC

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第10题

单向受弯梁失去整体稳定时是()形式的失稳。

A.扭转

B.弯曲

C.弯扭

D.双向弯曲

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第11题

单向受弯梁失去整体稳定时是()形式的失稳。

A.弯曲

B.扭转

C.弯扭

D.双向弯曲

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