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[主观题]

对向行驶的双车道公路,全线都应保证超车视距。()

对向行驶的双车道公路,全线都应保证超车视距。()

A.错误

B.正确

答案
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更多“对向行驶的双车道公路,全线都应保证超车视距。()”相关的问题

第1题

新建双车道公路的超高方式一般采用

A.内边轴旋转

B.中轴旋转

C.外边轴旋转

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第2题

设计速度相同的二级公路,各种行车视距大小的顺序是()。

A.停车视距会车视距全超车视距最小必要超车视距

B.会车视距停车视距全超车视距最小必要超车视距

C.全超车视距最小必要超车视距会车视距停车车视距

D.会车视距全超车视距最小必要超车视距停车视距

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第3题

下列选项中哪一个属于公路等级划分的标准() 。

A.使用年限

B. 车道数

C. 交通量

D. 所处地理位置

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第4题

汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为()A.

汽车行驶时,从驾驶员发现前方障碍物时起,至障碍物前能安全制动停车所需的最短距离称为()

A. 停车视距

B. 会车视距

c.错车视距

D.超车视距

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第5题

具有四条以上车道,路中央设有中央隔离带,全封闭,全立交,控制出入口,为汽车专用的,设有自动化监控系统及沿线设有必要服务设施的道路是()

A.高速公路

B.快速路

C.高架路

D.一级公路

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第6题

已知二级公路的设计速度为60km/h,路拱横坡为1.5%,路基宽度为10m,在弯道处的超高横坡为4%,若采用绕车道内侧边缘旋转时,则其超高缓和段长度计算值为()

A.50m

B.35m

C.45m

D.55m

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第7题

计算交通量时,应将行驶中的各种车辆,折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为计算标准。

A.大型车

B.小客车

C.中型车

D.拖挂

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第8题

二、三、四级公路,在工程特别困难或受其它条件限制地段,可以采用停车视距,但必须采取分道行驶措施。()
二、三、四级公路,在工程特别困难或受其它条件限制地段,可以采用停车视距,但必须采取分道行驶措施。()

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第9题

我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距,会车视距长度不应小于停车视距的两倍。()
我国《标准》规定二、三、四级公路必须保证会车视距,会车视距长度不应小于停车视距的两倍。()

A.错误

B.正确

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第10题

城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。()
城市轨道交通电力监控系统主要是对城市轨道交通全线各类变配电所、接触网等电力设备运行情况进行分层分布远程实时监视和控制。()

A、错误

B、正确

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第11题

道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在()。

A.合理的纵横坡度及弯道设计,保证汽车行驶的稳定性和安全性

B.足够的视距和路面宽度,合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅

C.合理的线形组合,合适的曲线半径及线形与景观的协调,保证行车的舒适,同时也是车速的保证

D.以上答案均正确

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