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[单选题]

在进行公路服务设施设计时，决定停车区规模的基本要素是：（)。

A.停车场的计划容量

B.停车场位置

C.停车区类型

D.道路等级

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发布时间：2022-12-04

更多“在进行公路服务设施设计时，决定停车区规模的基本要素是：（)。”相关的问题

第1题

在纲领设计时所进行的经济规模分析是研究生产规模与生产质量的演变关系。()

在纲领设计时所进行的经济规模分析是研究生产规模与生产质量的演变关系。（)

A.错误

B.正确

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第2题

在进行构件设计时，若计算出的受压区计算高度x≤α1ξbh0，则为______；若x＞α1ξbh0，则为______。

在进行构件设计时，若计算出的受压区计算高度x≤α₁ξ_bh₀，则为______；若x＞α₁ξ_bh₀，则为______。

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第3题

建设一个规模较大的新开发区，其合理的建设次序应先进行下列哪项建设？( )

A.供电、供水、通信、道路等基础设施

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C.厂前区及工人生活设施

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第4题

公路纵断面设计时，竖曲线一般采用（)。A、二次抛物线B、高次抛物线C、回旋曲线

公路纵断面设计时，竖曲线一般采用()。

A、二次抛物线

B、高次抛物线

C、回旋曲线

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第5题

现对某城市中心区外围道路网进行研究，经测量此道路网距该城市中心区的距离为20km。经过调查得知，在所研究路

网的区域内大概有50000辆车，在一个正常时段统计区域内各停车场的停车数为10000辆。现随机抽查一辆车，对其进行跟踪计时，得到该车在1h之内行驶了30km(这里的1h为车辆的行程时间_)。已知，最大平均速度为60km/h。

假设通过抽查车辆和停车场所得到的数据具有足够的代表性，试运用二流理论估计该路网的服务水平参数n。

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第6题

旅游景区的经济发展容量，主要由旅游景区基础设施、服务设施和投资力度、规模等决定的，反映了旅游地的其他产业水平和人们的生活水平。()

旅游景区的经济发展容量，主要由旅游景区基础设施、服务设施和投资力度、规模等决定的，反映了旅游地的其他产业水平和人们的生活水平。（)

A.正确

B.错误

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第7题

双筋截面中的受压钢筋在压力作用下，可能产生______而向外凸出，这样就不能充分利用钢筋强度，而且会使受压区

混凝土______过早破坏。因此，在设计时必须采用______箍筋将受压钢筋箍住。

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第8题

某市内有A、B两条公路在某处交叉，十字路口设有红绿信号灯控制系统，指挥车辆通行，此信号系统年运行成本为1000

元；此外，还有负责指挥的交通民警1人，每日执勤2h，工资为3元/h。据统计，公路A日平均车辆通行数为5000辆，公路B为4000辆，其中20%为商业性货车，80%为普通客车。由于车辆通行量大，约有50%的车辆在十字路口要停车等候，每次停车公路A为1min，公路B为1.2min。如果将停车时间折算成金额，则货车停车损失5元/h，客车停车损失2元/h；车辆每起动一次的费用，货车为0.06元，客车为0.04元。另据前4年的统计资料，因车辆违反信号控制，发生死亡事故两件，每件付赔偿费用50000元；伤残事故40件，每件付赔偿费用1500元。现设想用立交公路桥需投资750000元，项目使用寿命为25年，年维修费为2500元，残值为0。预计立交桥投入使用后，停车现象与交通事故可基本消除，但通行车辆的15%需要增加行使路程0.25km，货车与客车每公里行驶成本分别为0.25元和0.06元。设投资的最低期望收益率i＝10%，试用费用效益分析法评价立交桥工程项目的经济效益。

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第9题

旅游景区的经济发展容量，主要由旅游景区基础设施、服务设施和投资力度、规模等决定的，反映了

旅游地的其他产业水平和人们的生活水平。影响经济发展容量的因素主要有两方面：一是旅游业内部经济因素，主要指旅游设施;二是旅游业外部的经济因素，以基础设施和支持性产业为主。()

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第10题

对A城市中心区外围道路网进行研究，测量表明此道路网的中心距A市中心商务区的距离为10km。根据调查可知，在所

研究路网对应的行政区域内共有各种车辆约30000辆，在某一正常时段统计区域内各停车场的停车数为12000辆。现对此路网上的车辆进行调查，随机抽查一辆车，跟踪计时，该车在1h之内行驶了25km(这里的1h包含了该车的停车时间，即为车辆的行程时间)。

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第11题

钢筋混凝土双向板肋梁楼盖的截面设计时，对四边与梁整体连接的板，规范允许其弯矩设计值按下列哪些情况进行折减（)。

A.中间跨和跨中截面及中间支座截面，减小 10%