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[单选题]

某水平输气管道各压气站的设计压比相同,为实施增输改造,在其每个站间管段(包括压气站之间的管段和最末一个压气站与管道终点间的管段)的中点位置分别增设一个压气站,改造后全线各压气站的设计压比均与改造前的压气站相同,则该管道输气能力将提高。

A.50%

B.100%

C.41.4%

D.141.4%

答案
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更多“某水平输气管道各压气站的设计压比相同,为实施增输改造,在其每个站间管段(包括压气站之间的管”相关的问题

第1题

设输气管道压气站的出站压力等于设计压力且压比相等,在管道流量等条件相同的情况下,压气站的
压比越高,管道全线的摩擦压降越小。()

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第2题

输气管道压气站的发展趋势之一是高压比。()

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第3题

输气管道首站通常也是压气站。()

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第4题

在输气管道压气站进口和出口都要设置紧急截断阀。()

在输气管道压气站进口和出口都要设置紧急截断阀。()

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第5题

输气管道压气站越多,管道首站进站压力对管道流量的影响越大,而管道末站进站压力对流量的影响
越小。()

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第6题

多压气站长距离输气管道中途泄漏时,泄漏点前的输量小于正常输量,进出站压力均高于正常进出站压力。()
多压气站长距离输气管道中途泄漏时,泄漏点前的输量小于正常输量,进出站压力均高于正常进出站压力。()

A.错误

B.正确

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第7题

GB50251规定:二级地区输气管道线路强度试压的试验压力不得高于设计压力的1.25倍。()

GB50251规定:二级地区输气管道线路强度试压的试验压力不得高于设计压力的1.25倍。()

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第8题

空气以静压0.887×105Pa,静温300K,平均速度150m/s通过半径为1.0m的进气道。然后进入地面电站用燃气轮机的压气
机,最终以平均速度50m/s被排出压气机。测得涡轮轴传递给压气机轴的扭矩是3937kgm,转速12000r/min。压缩时气流向环境放出热损失10kJ/kg。设气流轻质,定常,定比热,试计算压气机排气的静焓h2和静温T2。已知气体比热比k=1.4,气体常数R=287.06J/(kg·K)。
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第9题

某燃气轮机装置采用Brayton循环实施。环境中的空气进入压气机的温度t1=27℃、压力p1=100kPa,压气机增压比π=10;

某燃气轮机装置采用Brayton循环实施。环境中的空气进入压气机的温度t1=27℃、压力p1=100kPa,压气机增压比π=10;燃气排出燃气轮机的理想设计温度为t4=500℃,但由于内部损耗,导致燃气轮机相对内效率为0.9。已知空气的Rg=0.287kJ/(kg·K),cp=1.004kJ/(kg·K)。试求:

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第10题

某6层钢筋混凝土框架结构,高度24m,抗震设防烈度为7度,设计基本地震加速度为 0.15g,Ⅲ类场地,混凝土强度等级为C30,第二层柱的剪跨比不大于2. 0.问该层柱的轴压比限值为()。

A. 0.9

B. 0.85

C. 0.80

D. 0.70

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第11题

下列不适用控制站(卡口站)监测的开发建设项目为______。

A.铁路

B.公路

C.输气管道

D.山区采石场

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