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[主观题]

海上运输，集装箱卸港后由汽车运往内地的集装箱场站，这种海陆联运形式不属于国际多式联运范畴。为什么？

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发布时间：2022-12-04

更多“海上运输，集装箱卸港后由汽车运往内地的集装箱场站，这种海陆联运形式不属于国际多式联运范畴。为什么？”相关的问题

第1题

集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几位发货人运往同一卸货港几

位收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输，货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付给各位收货人。因此，集拼运输属于国际多式联运。( )

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第2题

集拼运输有时也称为“组装化运输”，它是指作为集拼人的国际货运代理企业将起运港几个发货人运往同一卸货港几

个收货人的小批量货物汇集起来，拼装成整箱货运输。货物运抵卸货港后，由当地集拼货物的分拨人将货物分别交付各个收货人。因此，集拼运输属于国际多式联运。( )

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第3题

我国《海商法》规定，承运人对集装箱装运货物的责任期间为（)，货物处于承运人掌握之下的全部期间。

A.从装货港接收货物时起，至卸货港交付货物时止

B.从货物装上船时起，至货物卸下船时止

C.从货物装上船时起，至卸货港交付货物时止

D.从装货港接收货物时起，至货物卸下船时止

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第4题

依据《海商法》的规定，下列关于承运人对集装箱装运的货物的责任期间的表述，哪个是不正确的？()

A.承运人的责任期间是指从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止，货物处于承运人掌管下的全部期间

B.承运人的责任期间自接受货物时起至目的港卸货时止

C.承运人的责任期间自货物进入装货港的仓库起至货物进入卸货港的仓库时止

D.承运人的责任期间，是指从货物装上船时起至卸下船时止，货物处于承运人掌管下的全部期间

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第5题

在集装箱海上运输过程中，船方应对____负责。A.箱内货物数量B.箱内货物质量C.集装箱外表D.集装箱外

在集装箱海上运输过程中，船方应对____负责。

A.箱内货物数量

B.箱内货物质量

C.集装箱外表

D.集装箱外表和铅封

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第6题

下列关于承运人责任期间描述中，哪个责任期间为“钩到钩”？（)

A.集装箱运输

B.空中运输

C.陆路运输

D.非集装箱海上运输

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第7题

《汉堡规则》规定原告可以选择在( )的法院提起诉讼。

A.被告的主要营业所

B.合同订立地

C.装货港或卸货港

D.原告的主要营业所

E.海上运输合同中为此目的指定的任何其他地点

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第8题

《汉堡规则》规定原告可以选择在下列( )地点之一，提起仲裁程序。

A.被告的主要营业所

B.合同订立地

C.装货港或卸货港

D.原告的主要营业所

E.海上运输合同中为此目的指定的任何其他地点

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第9题

一般情况下海上运输比汽车运输要贵。（)

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第10题

集装箱的监视卸箱，也称拆箱鉴定。

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第11题

集装箱装运货物的责任期间是从装货港接收货物起至集装箱抵达卸货港时止，货物在承运人掌管之间的全部期间。

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