箱体类零件的精基准及定位方式一般采用一面两销。（)

第1题

在加工箱体，支架类零件时，常用工件的一面双孔，以使基准统一，这种定位方式所采用的定位元件为

支承板，一个短圆柱销和一个短菱形销。()

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第2题

箱体定位采用的“一面两销”定位方式遵循“基准统一”的原则。（)

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第3题

大批量生产时，往往采用一面两孔定位加工箱体，这时箱体口朝下，往往造成定位基准和( )不重合。

A.装配基准

B.设计基准

C.装配与设计基准

D.辅助基准

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第4题

箱体、机座、支架、板盘类零件等，多以（)为定位基准.

A.圆孔

B.V槽

C.平面

D.外圆柱面

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第5题

设计汽车箱体零件的加工工艺时，一般采用基准统一原则。（)

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第6题

箱体加工时一般可考虑采用箱体上重要的孔作为( )。

A.工件的夹紧面

B.精基准

C.粗基准

D.测量基准面

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第7题

轴类零件在各道工序中均采用中心孔作定位基准，是符合()。

A.自为基准原则

B.基准重合原则

C.基准统一原则

D.互为基准原则

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第8题

轴类零件在各道工序中均采用中心孔作定位基准，是符合（)。

A.基准重合原则

B.基准统一原则

C.互为基准原则

D.自为基准原则

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第9题

角铁式车床夹具常用于加工壳体，支座，接头等类零件上的外圆柱面及端面。当被加工工件的主要定位

基准是平面，被加工面的轴线对当要定位基准保持一定位置关系时，相应的夹具上的平面定位元件设置与车床主轴轴线也必须保持一定位置关系。()

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第10题

箱体类零件一般优先选择低碳钢。

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第11题

在加工轴类零件时，常用两中心孔作为（)。

A.定位基准

B.粗基准

C.测量基准

D.装配基准

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