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题目内容
（请给出正确答案）
A.根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量、中运量和低运量
B.计算轨道交通系统高峰小时单向运输能力的基本参数是列车间隔时间、车辆定员和列车编组等
C.高峰小时单向运输能力达到30000人以上的，属于该类型轨道交通系统主要是重型地铁和轻型地铁
D.高峰小时单向运输能力在5000-15000人，属于该类型轨道交通系统的有高技术标准的轻轨
答案
更多“下列关于城市轨道交通运输能力的说法，错误的是（)A、根据城市轨道交通系统高峰小时的单向运输能”相关的问题
第1题
A.运输组织措施无须大量就能使运输能力达到需要水平的提高能力的措施
B.设备改造措施是指需要大量投资来加强技术设备的措施
C.既有线扩大运输能力通常是运输组织措施和设备改造措施并用
D.设备改造措施是指不需要大量投资来加强技术设备的措施
第3题
A.民有民营由私人企业投资建设，政府负责运营并且对债务融资进行担保
B.国有国营和国有民营模式都是政府负责投资建设
C.国有国营可分为有竞争条件和无竞争条件的
D.公私合营即政府与企业共同出资成立城市轨道交通运营公司，由该公司负责城市轨道交通投资、建设和运营
第4题
A.通常线路能力由区间追踪能力、折返站能力和中间站通过能力组成
B.折返能力不是限制线路通过能力的主要因素
C.城市轨道交通车站一般不设配线
D.列车在正线上办理客运作业，列车停站时候是影响轨道通过能力的重要因素之一
第5题
A.设计能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
B.城市轨道交通系统的运输能力一般可定义为某一方向24h内所能输送的总乘客数
C.可用能力是在容许乘客需求发散的条件下某一线路某一方向1h所能运送的最大乘客数量
D.可用能力为某一线路上某一方向1h内通过某一点的乘客数量
第6题
A.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
B.行车组织规则是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
C.行车组织规则是城市轨道交通运营管理的基本法规
D.行车组织规则按照车站行车工作细则制定
E.为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
第7题
A.《行车组织规则》是根据某线信号及有关设备系统运营使用功能和行车设备的配置及实际运营要求而指定的，是行车管理基本法规
B.《行车组织规则》是城市轨道交通运营管理的基本法规
C.《行车组织规则》按照《车站行车工作细则》制定
D.车站管理是城市轨道交通运输指挥系统的中枢，担负着日常行车指挥工作
E.为保持调度工作的连续性，应建立完善交接班制度
第8题
A.线路敷设
B.构筑物的空间位置
C.线路敷设及构筑物的空间位置
D.高峰小时单向运输能力
第9题
A.调度指挥工作室城市轨道交通系统的核心
B.调度指挥工作由值班员实施
C.车站时城市轨道交通系统的重要组成部门
D.城市轨道交通运营收入主要是票款收入
E.城市轨道交通列车乘务员指的是电动列车驾驶员
第10题
A.运营控制中心是城市轨道交通日常运营、设备维修、行车组织的指挥中心和运营信息收发中心
B.车场控制中心是车厂运作管理、车辆维修的中心
C.行车工作由值班主任统一指挥
D.城市轨道交通是乘客乘降的场所，落实控制中心一级调度的调度命令
第11题
A.列车运行图和动车组周转图一前一后编制
B.城市轨道交通的动车组运用方式主要采用直线型交路
C.编制列车交路计划是需要注意与列车运行图的协调配合
D.列车运行图规定的列车的始发、终到站可以根据情况调整
