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[主观题]

在道路工程中，平曲线上的事故率要比直线段上的小。()

在道路工程中，平曲线上的事故率要比直线段上的小。（)

A.错误

B.正确

答案

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发布时间：2022-12-04

更多“在道路工程中，平曲线上的事故率要比直线段上的小。()”相关的问题

第1题

关于路面级配碎石基层碾压方式，下列说法正确的是()。

A.直线段，由两侧路肩向中心碾压

B.平曲线段，由中心向两侧路肩碾压

C.竖曲线段，由中心向两侧路肩碾压

D.在设超高的平曲线段，有外侧向内侧碾压

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第2题

冷却曲线上出现ab水平线段的原因是：纯金属在结晶过程中释放出来的____补偿了散失在空气中的____。

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第3题

螺栓连接受剪工作中，如以T-曲线上的直线段终点作为连接的承载力极限，则螺栓应为（)

A.摩擦型高强栓和普通栓

B.承压型高强栓和摩擦型高强栓

C.普通栓和承压型高强栓

D.摩擦型高强栓

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第4题

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。()

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力（即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。（)

A.错误

B.正确

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第5题

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力(即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。()

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力（即直线段也存在的阻力)外，还需克服曲线附加阻力。（)

A.错误

B.正确

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第6题

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外，还需克服曲线附加阻力。()

列车在通过曲线段时，除了克服基本阻力即直线段也存在的阻力外，还需克服曲线附加阻力。（)

A.正确

B.错误

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第7题

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”（)

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”()

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第8题

在一条直线型的需求曲线上每一点的需求弹性系数都不一样。

A．错误

B．正确

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第9题

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”。()

在一个平曲线上连续出现多个凸凹竖曲线会出现“驼峰”与“凹陷”。（)

A.正确

B.错误

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第10题

道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。()

道路的超高横坡度不应该小于道路直线段的路拱横坡度。（)

A.正确

B.错误

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第11题

主要运输巷道轨道的直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低

偏差，都不得大于6mm。()

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