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[主观题]

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。()

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。（)

A.错误

B.正确

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发布时间：2022-12-03

更多“折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。()”相关的问题

第1题

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。()

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。（)

A、错误

B、正确

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第2题

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。()

折返线是在终点站或中间站以方便列车掉头、转线及存车等的线路。（)

A.正确

B.错误

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第3题

列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。()

列车折返出发间隔时间是指列车在折返站的最小出发间隔时间。取决于折返线的布置、采用的折返方式等。（)

A.正确

B.错误

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第4题

列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。()

列车周转时间指列车在运营线路上往返一次所消耗的全部时间。包含列车在区间运行时间以及列车在折返站作业停留时间。（)

A.正确

B.错误

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第5题

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。()

渡线折返是在车站前或后设置渡线完成折返，分为站前、站后、区间站渡线三种。（)

A、错误

B、正确

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第6题

站后折返应办理的作业有（)

A.在站线上，开车门、乘客下车作业

B.在站线上，开、关车门作业与乘客下车、上车

C.在站线上，列车换向作业

D.在折返线上，列车换向作业

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第7题

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。()

站前折返方式能弥补采用站后折返时存在的不足，出发列车和达到列车不存在进路交叉，行车安全﹔而且列车进出站速度高，有利于提高旅客速度。（)

A.正确

B.错误

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第8题

为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。()

为保证列车运行的安全，在组织列车运行时，通过设备或人工控制，使列车按闭塞分区或站间区保持间隔的办法，称为行车闭塞法。（)

A.正确

B.错误

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第9题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.错误

B.正确

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第10题

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间(通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。()

列车折返能力是指轨道交通折返站在单位时间（通常是高峰小时)能够折返的最大列车数。（)

A.正确

B.错误

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第11题

在建筑物的侧面或斜面配线时，必须将导线绑扎在瓷瓶的（)。A.下方B.右方C.中间D.上方

在建筑物的侧面或斜面配线时，必须将导线绑扎在瓷瓶的()。

A.下方

B.右方

C.中间

D.上方

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