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[单选题]

()是营业时间内各小时开行的列车对数计划。

A.全日行车计划

B.小时行车计划

C.半日行车计划

D.行车计划

答案
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更多“()是营业时间内各小时开行的列车对数计划。A、全日行车计划B、小时行车计划C、半日行车计划D、行车”相关的问题

第1题

()是列车在各区间和在各车站到达、出发(或通过)时刻的图解形式。

A.列车时刻表

B.全日行车计划

C.列车运行图

D.列车开行方案

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第2题

列车交路计划规定了列车运行区段,折返车站和按不同列车交路运行的列车对数,下列说法中正确的是()

A.断面客流分析是列车交路计划确定的主要因素之一

B.列车折返采用站前折返

C.列车交路计划就是分析各断面客流量统计分析

D.列车交路可分成长交路、短交路

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第3题

运班计划在铁路运输中称为()。

A.列车编组计划

B.列车开行方案

C.机车车辆运用计划

D.列车运行计划

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第4题

城市轨道交通线路能力是由列车开行的()决定的。

A.速度

B.频率

C.时间点

D.线路

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第5题

列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()
列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()

A.错误

B.正确

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第6题

列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()
列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()

A.错误

B.正确

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第7题

列车对数似决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。()

列车对数似决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。()

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第8题

营业利润的符合性测试,包括下列几个方面的符合性测试( )。

A.账务处理内部控制

B.利润计划管理内部控制

C.营业利润各构成项目内部控制

D.营业外收入内部控制

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第9题

列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()
列车开行密度大,导致列车相撞等运行事故的发生机率增大。()

A.正确

B.错误

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第10题

列车对数是决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。()
列车对数是决定能力的基础。系统输送能力(客流量)是列车能力和列车服务间隔的函数。()

A.正确

B.错误

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第11题

一株细菌正处于生长的对数期,第6个小时菌数是5×103,第8小时的菌数是1.5×104,请估算该细菌的代时。

一株细菌正处于生长的对数期,第6个小时菌数是5×103,第8小时的菌数是1.5×104,请估算该细菌的代时。

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