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[主观题]

应用回弹法来光顺船体型线，就是根据手工放样中提起曲线上不光顺点的压铁，使样条可以适当地弹回，进而来实现船舶线型光顺建立的数学光顺的方法。()

应用回弹法来光顺船体型线，就是根据手工放样中提起曲线上不光顺点的压铁，使样条可以适当地弹回，进而来实现船舶线型光顺建立的数学光顺的方法。（)

A.正确

B.错误

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发布时间：2022-12-04

更多“应用回弹法来光顺船体型线，就是根据手工放样中提起曲线上不光顺点的压铁，使样条可以适当地弹回，进而来实现船舶线型光顺建立的数学光顺的方法。()”相关的问题

第1题

应用回弹法光顺船舶型线，就是根据手工放样中提起曲线上不光顺点的压铁，使样条可以适当地回弹，进而来实现船舶线型光顺建立的数学光顺方法。()

应用回弹法光顺船舶型线，就是根据手工放样中提起曲线上不光顺点的压铁，使样条可以适当地回弹，进而来实现船舶线型光顺建立的数学光顺方法。（)

A.对

B.错

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第2题

船体型线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是手工放样船体型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。()

船体型线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是手工放样船体型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。（)

A.正确

B.错误

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第3题

船体曲线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是在手工放样船体型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。()

船体曲线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是在手工放样船体型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。（)

A.正确

B.错误

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第4题

对于船舶型线放样的主要工序，是指首先根据给定的型值的数据，用样条来表示船体型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。()

对于船舶型线放样的主要工序，是指首先根据给定的型值的数据，用样条来表示船体型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。（)

A.对

B.错

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第5题

在下面的选项中，哪一个选项()是不属于船体放样工作的内容。

在下面的选项中，哪一个选项（)是不属于船体放样工作的内容。

A、船体型线光顺

B、船体结构线放样

C、管系与电缆布置

D、船体构件展开

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第6题

应用回弹法进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。()

应用回弹法进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。（)

A.对

B.错

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第7题

当采用回弹法来进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。()

当采用回弹法来进行光顺船体线型的时候，曲线的曲率值变化与木样条回弹力大小是有关的，如果回弹力越小，曲线就越光顺。（)

A.正确

B.错误

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第8题

曲线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是手工放样船舶型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。()

曲线从弯曲度较小开始，满足弯曲度逐渐增大的规律，是手工放样船舶型线光顺时，满足光顺性曲线曲率数值变化的规律之一。（)

A.对

B.错

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第9题

对于船舶型线放样的主要工序，是指：首先根据给定的型值的数据信息，用样条来表示船体的型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。()

对于船舶型线放样的主要工序，是指：首先根据给定的型值的数据信息，用样条来表示船体的型线，再对样条型线是否光顺进行判别，通过插值给出全部肋骨型线，再重新调整型值，最后绘制板缝线和结构线。（)

A.正确

B.错误

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第10题

在以下选项中，对于手工放样中的型线光顺准则，都有哪些（)。

A.型线光顺之后，各型值点的型值应尽量接近原设计型值

B.型线弯曲方向的变化应符合设计要求，不允许产生局部凹凸现象

C.型线弯曲程度的变化必须是均匀的

D.型线上应没有不符合设计要求的间断和折角点

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第11题

在以下各个选项中，针对手工放样中的型线光顺的准则，都有哪些？（)

A.型线光顺之后，各型值点的型值应尽量接近原设计型值

B.型线弯曲方向的变化应符合设计要求，不允许产生局部凹凸现象

C.型线弯曲程度的变化必须是均匀的

D.型线上应没有不符合设计要求的间断和折角点

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