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[主观题]

某控制系统的内环如图4-10所示,试绘制内环的根轨迹,并分析其稳定性。

某控制系统的内环如图4-10所示,试绘制内环的根轨迹,并分析其稳定性。

某控制系统的内环如图4-10所示,试绘制内环的根轨迹,并分析其稳定性。某控制系统的内环如图4-10所

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第1题

某四层教学试验楼,平、剖面如图4-10所示。已知荷载数据如下: 屋面恒荷载标准值

某四层教学试验楼,平、剖面如图4-10所示。已知荷载数据如下: 屋面恒荷载标准值 5.1 kN/m2 不上人屋面的活荷载标准值 0.7kN/m2 楼面恒荷载标准值 3.1kN/m2 楼面活荷载标准值 2.5kN/m2 240mm厚墙体(两面粉刷)自重标准值(按墙面计) 5.24kN/m2 370mm厚墙体(两面粉刷)自重标准值(按墙面计) 7.71kN/m2 塑框玻璃窗自重标准值(按墙面计) 0.4kN/m2 砌体施工质量控制等级为B级。试设计该房屋的墙体。

注:本房屋的基本风压为0.35kN/m2,目.房屋层高小于4.0m,房屋总高小于28.0m,计算时不考虑风荷载的影响。

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第2题

已知控制系统如图6-27所示,其中,校正后希望的对数幅频特性画于图6-27中,试

已知控制系统如图6-27所示,其中,校正后希望的对数幅频特性画于图6-27中,试

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第3题

(武汉科技大学2004年硕士研究生入学考试试题)图5-31(a)所示的反馈控制系统,其中G1的极坐标图、G2

(武汉科技大学2004年硕士研究生入学考试试题)图5-31(a)所示的反馈控制系统,其中G1的极坐标图、G2的对数幅频特性分别如图5-31(b)、图5-31(c)所示。

试求:闭环系统的阻尼比。

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第4题

在某车辆控制系统中,车轮转速与转向的关系如图T12.2-1所示,呈“W”形。请设计一个车轮转速控制电路,输入是转向

在某车辆控制系统中,车轮转速与转向的关系如图T12.2-1所示,呈“W”形。请设计一个车轮转速控制电路,输入是转向电压(模拟)0~16V,输出是转速控制电压(模拟)0~15V。控制误差可以暂不考虑。

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第5题

如图4-10所示,某水库一岸有大片农田,该农田原为河岸边的一片封闭洼地,洼地最低处的地面高程在220m左右。水库正常蓄水位225m。洼地与水库间有低矮地形分水岭,分水岭宽度不大。地形分水岭地面高程高于水库正常蓄水位,但无地下水分水岭,洼地处的地下水位低于正常蓄水位。洼地和水库间的岩土为中等透水。水库蓄水后该洼地发生( )。

A.次生盐渍化浸没

B.涝渍化浸没

C.沼泽化浸没

D.不浸没

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第6题

某集成芯片内部电路如图2—30所示,试分析其工作原理,画出它的功能表。

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第7题

如图9-3所示的液压缸驱动装置中,已知传送距离为3m,传送时间要求小于15s,运动按图9-3b规律进行,其

如图9-3所示的液压缸驱动装置中,已知传送距离为3m,传送时间要求小于15s,运动按图9-3b规律进行,其中加、减速时间各占总传送时间的10%;假如移动部分的总质量为510kg,移动件和导轨间的静、动摩擦因数各为0.2和0.1,取液压缸机械效率ηm=0.9,试绘制此驱动装置的工况图。

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第8题

某系统相平面如图8-46所示,试求从P1点到P2点所需要的时间,其中x1分别取为1、2、3和4。

某系统相平面如图8-46所示,试求从P1点到P2点所需要的时间,其中x1分别取为1、2、3和4。

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第9题

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图5-4(a)电路工作在逆变状态,某晶闸管两端电压波形如图5-4(b)所示,试指出这是第几只晶闸管两端的电压波形?α、β为何值?

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第10题

某系统相平面如图8-48所示,试求从P1点到P2点所需要的时间,其中x1分别取为1、2、3和4。

某系统相平面如图8-48所示,试求从P1点到P2点所需要的时间,其中x1分别取为1、2、3和4。

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第11题

(南京航空航天大学2003年硕士研究生入学考试试题)某系统结构如图3-36所示。 其中:。试设计校正

(南京航空航天大学2003年硕士研究生入学考试试题)某系统结构如图3-36所示。

其中:

。试设计校正环节Gc(s),使该系统在输入r(t)=t作用下的稳态误差为零。

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